作者: aleyou (教練,商人,朋友) 站內: HsinChu_Moto
標題: 4/10日新竹安駕中心 Ducati車試乘心得
時間: Tue Apr 12 22:19:52 2005
4/10日板聚完後,把一堆車友拉來安駕試乘Ducati,圓夢也好,新奇也好,但這麼
well-designed的車,這樣好的場地,不好好的試上幾回怎麼可以呢:)
今天機車的中大型活動很多,台北石碇那有登山賽,日月潭有榮X辦會師,而夾在
中間的新竹,是一個不算大的活動.但夠力的車總是有魔力的!(活動完後,有人從
日月潭趕回來@@)而新竹的一些車友也很慶幸能試到一些很特別的車,多特別呢?
請看小弟為大家介紹幾下......
義大利車很難騎?義大利車有脾氣?義大利車很有個性?義大利車很特別?但2005年
這次碩文的全國巡迴試乘,是要顛覆這些傳統,傳言!!所以準備了四台不同等級的
車全省走透透,這四台分別是Monster S2r,1000;ST3;Multistrada 1000DS
因為有期待,所以我從動力較弱的車試起!但又因為沒有做好功課,於是我選了ST3
......動力方面,是試乘車裡延伸性最好的,也是動力方面比較能跟日系大馬力旅
行車比較的一台.但騎Ducati若只重視動力的話,會失去很多樂趣.樂趣可以從車
上的文字去看出端倪.ST3的定位是SporTTouring,旅行與運動結合在一起,大概就
只剩下騎士的體力會出問題,但位置偏高的分離把手,則讓騎士可以很輕鬆的繼續
騎下去^^
全可調的前後懸,又是樂趣的所在,簡單說這車可以讓騎士為所欲為,輕巧靈活的操
作性,加上碩大的整流罩,在高速下又能增加許多的穩定性!騎上ST3,我們只要擔心
體力夠不夠"彎完全程",因為其他的部份Ducati已經幫你搞定了:)
Monster S2R,這台800cc的naked bike,是定位成什麼車呢?如果說是在都市裡溜韃
的街跑車,大家恐怕比較難接受吧!?但一切簡化的裝備:平把/單座/不可調前煞總
磅,雖然還是上了brembo與倒岔,但我想大家已經開始能接受這是台街車了.若如果
說是給女孩子騎的呢?沒錯,文宣上真的是這樣!
跨上車發動引擎後,慢慢的放開離合器拉桿,不摧油靠slow起步,車會一頓頓的,快
熄火的樣子.沒錯,這就是這幾台乾式離和器的特色!但只要油門一摧,動力輸出是
不含糊的,且油門一轉,扭力帶馬上到,一下子就把轉速帶到9000rpm,斷油!沒錯,
雖然轉速錶沒有紅線區,但限速器還是提醒有引擎保護這回事在.所以與四缸車比
較起來,雙缸車的扭力會提早湧出,然後轉速爬升迅速,然後就是該換檔了!!四缸
車在高轉時,延伸性就是優點了.
騎姿是很輕鬆的,但細心的騎士只要繞幾圈,就會發現一種更適當的騎姿,就是"類仿
賽"!平把,要讓上半身稍前頃;單座,則可以依身材去前後修正坐姿;檔桿與後煞的
偏低位置,要讓騎士可以隨時就運動姿勢.
轉彎的話,原廠的設定下,可以身體直立帶舵角過彎,或是趴車帶逆舵過!當然細部
的設定都是可以再調整的.換言之,這是一台男女都適宜的輕鬆街跑車.現在全世界
缺貨中......聽說到6月車才會到港!
Monster1000,是S2R的超強版,差別最大的在動力的部份......前輪要跳起來真是
是隨傳隨到.一檔稍加速,回油後等前岔到底回彈的瞬間再加1/2左右的油門開度,
前輪的高度就在眼睛前了!扭力真的很棒!
結論:當一家車廠可以把一切的設定都為了車子的定位去設計,而騎士又知道這是
他要的設定後而隨心所欲的去操作,真的是超棒的感覺.有句話叫混然天成
,說Ducati的車是這樣也許過份了點,但運動的樂趣開始出現時,一切都是值
得的!!
心得:當你買到一台新車,但卻發現一堆"不夠搭"時,請......別再改裝了.問題的癥結
在是"做車"與賣車"的差別!
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