作者: balsa (鳥咪最可愛...*^O^*) 看板: BigBike
標題: SV1000S騎乘心得
時間: Thu Oct 21 16:30:22 2004
SV1000S
大排氣量雙缸車初體驗，是四年前在陽明山松園附近試乘的Honda VTR1000F。
早有聽聞雙缸車不易騎乘，而Devil全段管聲如狂雷的陪伴，加上已經調到底
卻依然過軟的懸弔，在在加深了我心裡的壓力。對當時的我來說，也是完全無
法駕馭那台車，只差點沒直接種在路邊的草叢裡Orz……。
相隔四年之後再次跨上雙缸車，是在個天氣晴朗又涼爽的夜晚，地點是馬槽橋
頭，苦主是我們帥帥的IR瘦。原本聽IR說車子才跑2000多，覺得不好意思給他
OX下去，不過後來越看車子心越癢，還是拿了鑰匙……嘿嘿嘿。因為苦主有交
待，不能超過一萬轉，所以手動限轉9000 RPM。引擎發動之後，覺得震動並不
大（以雙缸車而言），起步後換二檔。咦！震動抑制的還真好呀，拉轉也蠻快
的。還沒到馬槽橋最高點，轉速就已經逼近9000 RPM，趕緊換入三檔。一下馬
槽橋是個左轉的高速彎，不過在經過橋樑的連接縫時，一般都會有較大的晃動
，因此回油利用引擎煞車減速。令我訝異的是居然沒啥引擎煞車的感覺！！眼
見進彎速度過快，輕壓住前煞再減點速，進彎。突然覺得整台車晃呀晃的，搖
搖擺擺的過了彎Orz。心想或許是我減速過於劇烈，之後就盡量以比較平順的
速度變化去騎乘，果然車子的晃動減小不少，但避震對我而言還是過於軟調。
心想車子這麼軟，以IR瘦那麼輕盈的體重，怎麼能夠……Orz。抱著狐疑的心
情，到了櫻花公園迴轉，小半徑的迴轉倒是還挺流暢的，短軸距居功不少呀。
回程是上坡，對車性也更熟了點，過彎也更能得心應手，覺得雙缸車也不如印
象中那麼難騎嘛。回來問了IR瘦，才知道他其實也覺得車子過軟，但怕會爆油
封，所以預載不敢再調到更硬Orz。整體說來SV1000S是台很好騎很容易上手的
車子，對於初窺大排氣量雙缸車的新手而言，是蠻適合的入門車種。價格不高
，進入門檻低。軸距短容易操控，雙缸車的僻性不大，反倒比較近似四缸車的
感覺。但是原廠配備在彎中的穩定性仍不足，如果要比較劇烈的操駕，建議對
於前後懸弔要再花點心思花點錢去調整。
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→ psilons 推：那個被當作是xR的*r？ 04/10/21
→ irvine 推：對啦就是我 04/10/21
→ parapara 推：我也騎過IR瘦的車....也是覺得懸吊太軟了 Orz 04/10/22