作者: bluek (布魯克) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 小B傳動爆了...
時間: Thu Feb 4 18:35:30 2010
※ 引述《fatbear (..)》之銘言：
> > 失去動力顧路了.
> → arai 推：覺得是風葉定位墊片的問題..沒裝好或是鎖裂了... 10/02/02
> 我也覺得是風葉定位墊片的問題
> 整理傳動時..墊片是完整的???
> 那個金屬聲應該就是墊片裂開所造成的聲音...
> 因為我也裂開過....
> 待速時....那個聲音超級吵....
> 拆開後...一分為二...但我又裝回去騎去買料
> 換了一片之後...聲音就不見了....
整理好了,還好曲軸上的溝不在定位墊片的位置,
所以還不用換曲軸...
換了原廠皮帶(這次不敢再用三星了,都不知道叫來是不是假貨)
K&S六溝開閉盤,加一些有的沒的,料錢兩千,還好還好..
普利盤換上了之前買的MTRT,但這次把MTRT附的壓板丟掉使用原廠壓板,
因為MTRT壓板號稱可以增加尾速所以突出來的那一塊實在太傷普利珠了,
騎個一兩百就會把珠子挖一個洞.
原本車上的協億套件全換掉了,隨便配一配的結果是105km/h,
比起原本整套協億的配置還快了10km/h :P
回到迷樣的斷皮帶原因...
我不太了解風葉定位墊片如果裂了,為什麼會造成皮帶斷裂?
拆開的時候墊片沒飛出來,還是在原位,
嚴格講起來風葉盤還是能夠跟著曲軸轉...
我現在比較懷疑是齒輪箱油封在拆裝時破損,
油甩得碗公裡整個都是,造成碗公和離合器不斷打滑,
加上我每天經過的堤外便道有數公里的直線,
引擎持續異常高轉再遇上品質似乎有問題的三星皮帶,
就當場扯斷,接著把所有東西打壞打裂...
這次還意外發現,只使用了1500km的協億兩溝開閉盤,
跟K&S比起來間隙超大,溝根插硝大概有1.5mm的間隙,這樣似乎不正常?
Lesson Learned:
1.以後不要鐵齒 只要有拆裝就把相關油封一併換新免得省小錢花大錢
2.皮帶還是用原廠好,至少比較不會有假貨.
3.配置不變,引擎轉速上去,但尾速掉很多的時候要趕快檢查,不要...
(對於CVT我實在太嫩了,不知道這是打滑..)
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煩惱和我的距離 與引擎轉速成正比
Bluek with FZ1S 1000
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→ himason 推：兩溝開閉盤壽命本身就頗低的..有改缸壽命更短XD 10/02/04
→ dcshoecousa 推：一發動有異音還是重新拆開檢查先比較保險 10/02/04
→ CarbonX 推：每天兩次15分鐘的油門全開^"^站長太殺了` 10/02/04
→ bluek 推：1500km耶,當初含裝2500...早知道我隨便買便宜的.. 10/02/05
→ bluek 推：15分鐘油門全開,沒辦法,堤外都沒紅綠燈也沒照相機.. 10/02/05
→ bluek 推：bws極速又只有9X~100... 10/02/05
→ bluek 推：還有,我的傳動還是很多異音,"叮叮""康康""趴趴" 10/02/05
→ bluek 推：各種聲音都有,每天聲音還都不一樣.. 10/02/05
→ dcshoecousa 推：你的車好有tempo嗎XD 10/02/05
→ dcshoecousa 推：2T也是可以全開啊= ="頂多在遇混一下 10/02/05