作者: boyfriend (G Y 6 不 敗) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 求救新手改缸後發不動......
時間: Thu Sep 24 19:26:32 2009
其實我之後的做法就是不管它了，反正一圈半就一圈半，不然就是一圈半
正負個1/4or1/2圈左右，反正就是試到最穩的狀態.....
因為再調多圈出來的話，雖然怠速變高了，但感覺騎起來不是那麼的ok
而轉到底也一樣，反正就怪怪的，我就照原廠設定值左右就想說應該問題就較少了吧
現在很省油，也沒什麼問題，只有在冷車時，催油門有一點點點小小小的lag一點而已
熱個十~二十秒之後就正常了!!
還有另外問個問題，有沒試過鼓改碟的嗎? (大兜風車種)
我想問就是說，鼓改碟只要前叉和前輪框要換過，那三角台可以不換嗎??
謝謝囉!!
※ 引述《Detoo (-.-)》之銘言：
> > 2. 我的化油器很怪，通常二行程混合比是轉進去是濃，出來是稀
> > 可我在調時，因混合比是在熱車調才準.. 我轉進去到底，slow會降，而我
> > 轉出來約二圈，slow會高一些(高一點點而已)，但我再轉出來約5圈左右
> > (我不是用半圈當一圈)slow就高很多.... 我想問，怎樣才算正常??
> 偶然看到你的問題，我也有類似狀況耶!
> 我也是混合比調愈稀，怠速就愈高。
> 網路上滿多文章都教說怠速調混合比，就是調到怠速最高的那個點，
> 可是我照這方法調的話混合比起碼都是2圈以上，
> 引擎聲變得很細很順，就像小50的那種感覺，可是怠速會偏高，
> 轉怠速螺絲也不太調得下來。
> (搞不好是油門線間隙被用完了，這點我還沒時間測試)
> 其實我是滿同意用怠速高低來調整混合比的方法，我認為合理，
> 不過我的引擎似乎不這麼認為 XD
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