作者: CarbonX (無法自拔的2T) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 改缸的問題
時間: Fri Aug 21 01:02:20 2009
※ 引述《yenlun (Alan)》之銘言：
> 原廠缸應該是沒有縮，
> 1.目前全原廠的話，拉轉順順的，極速約90左右(表速)，
> 2.然後現在換了tkw的普利盤，風扇沿用原廠的，珠子一樣用原廠10.5g的，
> 銥合金火星塞，這樣改了之後拉轉有變較快，極速約97
> 3.tkw的普利盤 + 風扇一樣沿用原廠的，珠子用10g的，銥合金火星塞
> 拉轉又快一點點了，極速一樣97
> 4.tkw的普利盤 + tkw風扇，珠子用10g的，銥合金火星塞，
> 這樣拉轉變得很快，不過極速一樣97。不過這樣覺得傳動很容易熱衰竭，
> 因為tkw風扇吹出來的風量比原廠小很多。
> 想改缸是想有力一點，然後極速再往上拉一點。
> 不知改缸或換快活110缸頭會不會有改善?
恩 買了兩年的BWS最近才將引擎翻新
爬文跟版上大大們討論的小小心得給你參考 (嘴砲一下~)
原廠車為了有力 => 刁傳動換輕珠換盤轉速比較好拉 => 珠子輕尾速降一點
為了更有力換缸 => 排氣量增加中低轉有力 => 高轉排氣管不能對應 悶悶
因為高轉悶換管 => 高轉上的去了 轉速更好 => 中低轉又太空
中低轉太空刁傳動 => 直接略過無力帶轉速 高轉速接合 => 珠子太輕尾速又降一點
(以上前提是化油器已經調整好)
當然排氣量大車子有力是一定的(化油有調整好的話)
但是連帶管子能不能對應排氣量 傳動能不能對應管子
最後弄大一點還有調整點火提前角度(板上大門大 毛大都弄過^-^)
原PO有慢慢一樣一樣換感覺還蠻好的 至少知道換了什麼東西騎起來是怎樣
當然也可以選板上大大們經驗測試後推薦的組合直上就不用一樣一樣試了
改傳動可以選擇你常用的速度做調整(要起中 還是尾速?)
改缸就是化油器要調整 主副油嘴油針混合比 空濾
個人經驗僅供參考
看原PO說想要有力一點 極速提升一點 化油器勢必也要跟著動
到時候油耗又是另外一個考驗^"^
省錢小刁的話
傳動方面後離合器建議用原廠的(太輕的話起步轉速會很高)
改缸後大彈簧可以用硬一咪咪增加開閉盤壓力
(全原廠的時候全8g還是7g珠 反正超輕 搭1500rpm大彈簧可以到錶速95)
現在改112cc 52.5*52 9g*6用起來起中最好
6K轉之後延伸性還不錯 沒拉過更高轉 這樣很省錢
我沒用過馬路洗的^"^就交給其他專業的大大來吧 希望有幫到忙
有錯誤或缺漏的地方麻煩板上大大補充囉~
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