作者: kd0084 (沒有暱稱) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 大兜風 的改裝管
時間: Tue May 16 00:35:49 2006
基本上是同bws排氣管
只是可能會因為避震跟車殼角度關係
bws裝可能是平行車殼或是角度很平
但是大兜風裝會造成排氣管頂到車殼跟異常翹管的狀況發生
※ 引述《sassonjovi (sasson)》之銘言：
> 請問一下板上的大大是否能推薦一下效果還不錯的改裝管囉
> 目前是知道有幾家 不過效果不曉得如何
按照約定
我講一下使用心得
車種大兜風100未改裝
原廠排氣量應該是配合的了以下排氣管
只是要去搭配各排氣管的特性去調整
> NHRC手工管
1.傾角接近原廠管,可提供側掛角度相當好
2.原廠未改相當好用,起步中速一氣呵成但是轉速拉不上去
把後面三顆排氣螺絲都拆掉會好一點
傳動我換成NCY普立盤時候還頗好用 也蠻好孤輪的 輪胎爛一點可以玩滑胎
但是直到我換個車過的電盤之後nhrc管變的很難用
ps.南興管不是手工管XD 不過新版的比較有2t排氣管的感覺
> FRC手工管
1.傾角...bws比較感覺不出他傾角差,但是大兜風裝,到了練車比賽就知道 囧
2.比較偏高轉速,但是最好排氣口要做成高轉取向或是加大進排氣量
之前全原廠裝時候起中尾都ok 不過拉轉不快
之後換成NCY普立盤+1500轉大彈簧 搭配效果不錯
換了車過的電盤之後還可以孤輪
ps.frc管分很多代,聽說早期的比較好用
另外frc管有店家會習慣作"開刀"處理 把裡面格版拿掉後面一片 讓他更通暢
對應加大排氣量用 可是我原廠牌器量覺得開刀的比較好用
> 協議手工管
很遺憾我沒用過
不過目測 傾角應該是跟frc差不多
> 先進手工彎管
1.這膨脹室傾角異常鳥,我是被膨脹室的外觀騙了,買這個不如貼幾小張買訂做管
2.原廠車裝它,轉速拉的比frc更慢,跟4t125比起跑中速會落後,尾速可跟上甚至超越
原廠的話可以由傳動去彌補它低中速無力
但要發揮它全部的功力最好還是把車作成高轉速化
換顆大口徑化油器,電盤車輕,提前點火等等
> 請問一下板上的大大們 有沒有什麼推薦的管子呢?
> 目前車子為大兜風100原廠, 不排除以後會改鋼拉行程
> 個人訴求希望是能增強中速與尾速, 不要太吵即可
> 再問一下 二行程車 真的要用有膨脹室的管子才能有較好的速度嗎?
怕吵的話建議不要裝膨脹室
如果沒練車的話先推薦你用frc吧
比較符合你的需求
而且改大之後還可以拿frc去開刀
> 希望大家推薦一下啦
速度的話
除了引擎怎麼改或是傳動怎麼配
某玩越野車的老闆把他的原廠小b傳動配成很好孤輪但是尾速只有60
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