作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: 我的 bws 之林道騎程設定
時間:東吳機研站 Tue Nov 21 23:30:29 2000
為了能讓 bws 跑林道"尚可應付", 適度的改裝是必要的; 以下是我這台 bws 目前的
一些改裝, 跑過一些 offroad 後覺得還能應付, 參考一下;
排氣量: 不改..... 這是我改車原則, 想耐用最好別動, 也省一堆麻煩;
進排氣: 未改, 比較有時間時來打磨歧管, 加個 yeis 試試;
排氣管: 因故換成無觸媒社外品, 前段再上耐熱漆, 堪用中;
傳動: 原廠普利盤, 改用 9g 普利珠, 後離合器大彈簧改用 1500 轉, 小彈簧 2000 轉
極速在過 70 後不容易拉上去, 最多拉到 9x, 不過低轉扭力增強, 回油再加油
反應變快, 但會比較耗油;
懸吊: 改裝重點, 前 rpm 改裝外管與阻尼, 行程較原廠拉長 3cm, 比較不容易讓內管
壓到底, 採用 showa 310mm 後避震器, 調至最軟 ( 不是跑 cross 夠用啦 )
最低離地面高由原來的 140mm 提高到 180mm 左右;
輪子: 前輪改用大兜風輪框, 正新 c803 窄胎, 轉向操控較靈活, 後輪在原來的 6024
磨光後就換大兜風輪框與 12 吋胎, 不過要加內胎較佳;
燈系: 精裝版燈殼前方之護網剪除 ( 變豪華版 ) 很久前換的某牌超白光燈泡, 要注意
的是如果燈殼透明部份稍有不潔就大大影響照明效果;
點火: 改 ngk 矽導線, 只是讓心理好過一點;
殼類: 精裝版封閉式護弓改用豪華版的開放式護弓, 保護面積較大較不易摔斷;
踏板: 在屬於前後座的金屬踏板換一改裝品, 這樣靴子踩在上面比較不會滑走;
其實還想改一堆東西, 不過有蠻多現實上的困難..... 目前就先這樣騎一陣子再看看
那裡還要加強的;
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From h50.s61.ts31.hinet.net ...
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