作者: Kenel (小義) 站內: Electrical
標題: [閒聊] 磷酸鋰鐵電池使用心得
時間: 2010/11/29 Mon 19:52:54
最近發現有這東西,看了各方面比較後,
鋰鐵電池的效能比起鉛酸電池都好很多,瞬間放電大,壽命長,
所以我汽車先買了一顆來裝,過沒多久我的機車也裝了,
就來分享一下心得.
鋰鐵電池的特性是瞬間放電大,充電放電都快,
壽命長,體積小,重量輕,自放電低,充飽電電壓都在13V以上(車未發動)
且鉛酸電池用一兩年後,電壓會越來越低,鋰鐵電池號稱不會有這問題.
我之前汽車是用63Ah的鉛酸,
用了一年半,現在車子放三天再去發,電門打開未發動前電壓都只剩11.6V左右,
發動後才會升到14V以上,冷氣壓縮機啟動時,車子會抖得很厲害,
四顆HID(大燈,霧燈)同時啟動時,車子更是抖到我怕他熄火= =
換了鋰鐵電池後,停一個禮拜未發動,
週末要開車時電門打開,未發動前電壓都大概在12.9~13.1V左右,
(我車上有裝超音波防盜,還有晶片暗鎖,這些車子停著的時候都在吃電.)
比鉛酸電池高了1V以上的電壓,這1V在發動來說就差很多了,
啟動馬達運轉的聲音聽起來也不一樣,
發動後電壓大概在14.0~14.2V左右,
負載大偶而會到13.7~13.9V,但從未掉到13.5V以下,
不管是開冷氣音響大燈霧燈全開,壓縮機瞬間啟動,電壓都可在13.5V以上,
發動後的最高電壓比鉛酸來的低(鉛酸最高可衝到14.5V)
但是最低電壓比鉛酸好多了,鉛酸電池有時候壓縮機一啟動,就掉到12.XV,蠻不穩的.
雖然汽車上裝的這顆鋰鐵電池容量較小,只有30Ah,但是瞬間放電量非常大,
可以負擔高附載狀況,壓縮機啟動時車子幾乎不抖了,
四顆HID同時啟動時,有時候不會抖,有時候還是會抖一下,但非常輕微,時間也短,
油門反應有變輕快的感覺,車子感覺有變輕,但不是說很明顯.
而且保固五年,五年內電池有問題都可以換,且號稱可以使用十年.
後來汽車裝上後,我就想來換掉機車上這顆已經服役了兩年的9號電瓶,
我的車是02年的化油版大眼悍將,有改三相發電,
上網拍買了這顆鋰鐵電池(http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d51037545)
(非廣告,若板主覺得有廣告嫌疑,告知後我會刪除連結)
這顆容量是4.6Ah,是目前網拍上機車用鋰鐵電池容量最大的(其他家只有2Ah~2.5Ah)
保固三年也是最久的,雖然價格也是最高的.
這顆電池比起9號電瓶真的小很多,高度跟鉛酸差不多,
深度比較淺,長度也只有2/3鉛酸電池的長度,
未發動時,電壓可保持在13.0~13.2V左右,
發動後,未開燈沒負載的狀況下,催油門電壓大概在13.4~13.6V左右,
這邊我曾經問過賣家,因為之前使用鉛酸,
已發動未開燈沒負載催油門電壓都在14.2~14.5V左右,
但賣家表示這是正常,因為車上沒負載,電壓就不會這麼高,
晚上開燈時,催油門電壓大概在13.0~13.1V左右,
之前用鉛酸,晚上開燈催油門大概只能在12.9V左右,
比較明顯的是,以前晚上開燈狀態下,再按下蝸牛喇叭時,
喇叭都會走音,就是明顯電量不夠聲音出不來,
但是換上鋰鐵電池後,這幾次晚上開燈時試按了幾次喇叭,
聲音飽滿渾厚,到目前為止還沒有一次走音的,
代表鋰鐵電池的確提供了較大的瞬間放電量.
油門方面,車子感覺有變輕,但仍然不是很明顯,
或許因為我車不是噴射,沒有電腦,所以換電瓶效果不是這麼明顯.
綜合使用了汽車跟機車鋰鐵電池的結論:
鋰鐵電池充飽後,未發動前的電壓,大概在13.0~13.2V左右,
鉛酸只有11.X~12.XV左右,對發動來說,變得輕鬆很多.
但在發動後,在無負載時的最高電壓,會比鉛酸來的低,汽車是略低,機車是低很多,
鉛酸不管在汽車或機車上,最高可以到14.5V,
鋰鐵電池的話,汽車約14.3V,機車約13.6V,
但賣家表示這正常,至於為什麼正常可能還代電系高手幫忙補足~
而在有負載的時候,汽車使用鉛酸時,
電系全開,壓縮機啟動瞬間,電壓掉到12.XV,比起無負載時的最高電壓14.5V,
有將近2V的壓降.
汽車使用鋰鐵時,
電系全開,壓縮機啟動瞬間,電壓仍然有13.5V以上,比起無負載時的最高電壓14.2V,
相差只有0.7V的壓降.
機車上使用鉛酸時,
電系全開,催油門電壓大概在12.9V左右,比起無負載時的最高電壓14.5V,
有將近1.6V的壓降.
機車上使用鋰鐵時,
電系全開,催油門電壓大概在13.1V左右,比起無負載時的最高電壓13.6V,
只有0.5V的壓降.
所以鋰鐵電池在大負載狀況下,電壓是比鉛酸穩定很多,
瞬間放電量大,機車晚上開燈+蝸牛喇叭,喇叭也不會走音了,
壽命方面,鋰鐵都遠大於鉛酸,汽車的這顆鋰鐵號稱可以用十年,並有五年保固,
機車的則有三年保固,
十年如果是鉛酸電池都不是要換幾顆了XD
重點是電壓平穩可以保護電系,提供較大的瞬間放電量,
對於油門"理論上"也有一定的幫助,只是我可能比較不敏感,
感覺沒有那~~~麼的明顯.
小小使用心得,跟大家分享一下:)
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┼╯ Author: Kenel 從 fm.pme.nthu.edu.tw 發表
→ Photobiotic 推：似乎還不錯的東西~ 10/11/29
→ diabloi 推：說真的~不看ID還真以為是常看到的廣告文XDDDDD 10/11/30
→ diabloi 推：不過我也見識過類似的東西，有人裝科小的跟電瓶並聯 10/11/30
→ diabloi 推：他電壓比電瓶高所以會持續幫電瓶充電，理論上可以提升電瓶 10/11/30
→ diabloi 推：的壽命..狠多..... 10/11/30
→ Kenel 推：補一下重量資訊,汽車電瓶63Ah,一顆17.4kg,鋰鐵電池30Ah,重量 10/11/30
→ Kenel 推：5.8kg,機車9號電瓶8Ah,一顆2.4kg,鋰鐵電池4.6Ah,重量0.53kg, 10/11/30
→ Kenel 推：所以鋰鐵電池在重量上的確比鉛酸電池輕很多,當然體積更小~ 10/11/30