作者: irvine (iRvInE) 站內: Attila4V
標題: [心得] 先鋒盤
時間: Sun Mar 28 14:26:54 2010
最近入手了一台11年的舊悍4V125
來說說先鋒盤(我不知道是幾代)的心得
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原廠(全部原廠沒改, 也不知道傳動是什麼時候整理的, 皮帶比M92還寬, 不知名):
輕催油門就會起步, 但是油門再灌下去的時候,
會先Lag一下子然後才感覺轉速開始拉高, 加速普普, 尾速約110(拖了一下)
改第一次傳動(管子變成ADV黑管, RAK盤+風葉+1500轉大彈簧+9.5g珠+離合器切溝):
輕催油門也會馬上起步, 油門灌下去之後同樣會先Lag一下子,
不同的是Lag時間變短了, 而且拉轉的速度變快, 加速有好一點, 尾速約105
加速的時候打滑嚴重, 感覺轉速高但是力量沒出來
改第二次傳動(第一次的配置改成GY6離合器(感謝卡樂逼XD)沒切溝, 換成M92皮帶)
車身從起步到尾速大致上反應一樣, 一樣會有Lag, 不過打滑情形減輕很多
加速又比改第一次傳動好, 尾速變成100
改第三次傳動(換成先鋒盤, 碗公也換成GY6碗公, 其餘沿用)
(9.5g珠的時候)
小催油門起步: 起步轉速很快就上來, 接著Lag時間縮短很多, 拉轉速度變快不少
大灌油門起步: 起步轉速上升得更快, Lag時間又比小催縮短, 拉轉速度不錯快
加速: 比改第二次傳動快蠻多的, 不過拉轉感覺小打滑, 尾速約100(應該還可以再拖)
(10g珠的時候)
小催油門起步: 起步轉速比9.5g低, Lag時間變長一點點, 拉轉速度慢一點
大灌油門起步: 反應跟9.5g差不多, 但是拉轉的轉速低約500~800轉
(沒轉速表..聽聲音感覺)
加速: 比9.5g慢一點, 但是幾乎感覺不到打滑, 尾速約100~105之間
(9g珠的時候)
小催油門起步: 起步轉速是這三個珠重case裡面最高, Lag時間也最短, 拉轉也最快
大灌油門起步: 轉速上升很快, Lag時間也很短, 拉轉速度也是三個珠重case最快
加速: 同樣是三個珠重case裡面最快, 但是打滑情形比第二次還嚴重, 尾速約95
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整體感覺起來... (前提是一個人就快等於雙載的重量-_-)
我覺得如果要兼顧油耗和加速的話, 以我的配置來說9.5g最剛好
10g油門的反應會比較慢一點, 不過已經比前兩次改傳動好很多了
9g雖然最沒有Lag的感覺, 但是油耗可能會爆炸XD, 打滑的情形也蠻嚴重的
前兩次改傳動吃到的盤面
(我是看風葉.. 只有風葉從頭到尾沒動, 方便比較, RAK風葉直徑和角度跟原廠差不多)
離最外圈大概還有0.6cm左右
但是配先鋒盤之後, 10g吃到的盤面離最外圈剩0.4cm左右
9.5g大概少個0.1cm
9g就沒看了
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坐騎1: 2007 Ducati Monster S4R Testastretta紀念版
坐騎2: 1999 SYM Attilla 悍將4V 125
坐騎3: 1992 Kymco 翔鶴50
坐車1: 2006 Volkswagen Golf GTI
相簿0: http://www.wretch.cc/album/bjorling
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