作者: jimdizzy (布丁哈士奇) 站內: Attila4V
標題: [心得]換大腳的騎乘感想
時間: Wed Feb 4 00:47:17 2009
好像悍將板文章最近有點少，那我就開個話題好了
變更為12吋後，在同一條路段做測試
碼錶：koso錶對過路上的測速器誤差2公里，84顯示82
前速：基本上沒多大的差別，可能我不拉高轉起步的關係。
不過還是感覺的到加速性的差別，約少了1/5的加速
感，平路真的差別不大，只有在走山路才比較明顯。
中速：基本上在6000-7500rpm是加速速域發揮的領域，還是
一樣加速感挺猛的，直到93左右才漸趨向緩和，之間
油門開多大它就給你多少的速度。
尾速：從93開始順暢的走至錶速105為止，平路路段做測試，
似乎到105就上不去了，應該是齒輪的極限了
心得：使用h7a大彈簧，建議不要降珠重，原本10g降為9.5g
似乎只能到83就上不去了，落差很大，加速度有提升
但是輸出提不上猛爆，中速完全不行，前速只是比10
g好，如此而已，降珠重c/p值真的不高，以騎長程為
前提。還多花了一組普利珠的錢。
基本上10吋尾速均落在93左右，升級12吋感覺上像是
齒比增加一齒的感覺，尾段105-93=12，增加12公里，
平路60公里巡航，拉轉的轉速也降低了，油門不需要
灌太多即可達到一樣的速度，基本上目前的心得大約
是這樣，後續有新發現在上來分享。
文多感謝閱覽~
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┼╯ Author: jimdizzy 從 118-171-128-81.dynamic.hinet.net 發表
→ josephchen 推：如果排氣量為更改可以改傳動為全9 or 全8～ 09/02/04
→ jimdizzy 推：排氣量向上提升再降珠重不是會變成拉轉車嗎? 09/02/04
→ a928 推：一樓應該是說排氣量"未"更改 09/02/04
→ josephchen 推：感謝三樓 眼花忘記選字了...125-8g 150-9g 本人認為 09/02/04
→ josephchen 推：最佳化的動力輸出狀態! 09/02/04
→ rexmouse4v 推：那是你的車啦..每台車特性又不一樣＝ ＝ 09/02/04
→ rxkalob 推：老鼠的車是舊悍將ab車阿!..不一樣阿..!! 09/02/04
→ jimdizzy 推：我用13度盤，對我來說10g剛好，有加速度尾速也不差 09/02/05
→ jimdizzy 推：每台車特性不同 + 1 09/02/05
╰╮ Modify: 09/02/05 14:49:07