作者: way0703 ( DNM) 站內: Attila4V
標題: Re: [閒聊]騎車習慣
時間: Sun Oct 7 09:57:49 2007
我來了，颱風天睡不著~
※ 引述《rexmouse4v (偽 判官 POLICE 1865)》之銘言：
> 側掛不是萬能的
> 讓膝蓋去磨地板
> 並不是因為說有第三支撐點會比較穩
> 當然...還是多少有一點作用
> 當膝蓋磨到地的時候
> 對於車子來說應該已經接近傾角的極限
> 而這個傾角
> 是要讓自己知道可以壓多深
側掛的確不是萬能的
而當第三點支撐根本就是屁話，不用想太多
支撐的作用等於零，因為車子是往前跑而不是靜止的，當支撐點何來用呢?(煙)
再來呢，膝蓋磨到地跟有沒有接近極限沒有絕對的關係
只能說跟人的身材，騎法，騎姿，坐的位置，有非常大的關聯
有人坐的比較中間，姿勢比較台灣式的，就會在膝蓋觸地時，
同時也讓車子的傾角逼近極限。
但如果是坐比較後面，騎姿較接近日本的，在膝蓋觸地時，
車子傾角是不會到極限的
當然啦，台灣最近的騎法跟騎姿有往日本發展的趨勢。
傳統台灣式的騎法人比較不累，但是逼近極限有其危機在
日本式的騎法人就很累，不過相對的雷殘的機會就小很多
> 但是並不是說過灣用這個傾角就是無敵
> 假設這個傾角可以用100的速度過灣
> 但是當你用100的速度去壓出傾角時...一定會摔
> 這是因為你沒有把重心同傾下去
> 除非是不怕死....不然人的身體對傾斜的角度會有一定的抵抗力（個人覺得）
除了心理因素，上下坡度也佔了很大的因素
原因的話同上，如果是採用台灣式的騎法，啪擦就進水溝了
> 側掛的用意除了逼傾角
> 還有一個就是找重心
> 側掛的時候人的重心跟車的重心會有一個平衡點
> 要找的就是這個點
> 練到最後就是不磨膝蓋...只做平衡
> 然後用很快的速度過灣
> 有錯請指教
其實我比較推找重心
側掛不一定得逼出傾角
逼出傾角更好的方式是外傾
而且外傾就算超出極限，人受傷的機會也較小
簡單來說就是呢
台灣的側掛是考驗車子的極限
日本的側掛是考驗車手的極限
各有優點，當然也各有缺點。
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→ LIANG 推：何謂台灣式、日本式側掛...有圖解嗎? 07/10/07
→ rexmouse4v 推：妳去看看台灣人跟日本人騎小綿羊的姿勢就知道啦.... 07/10/07
→ autoexefd 推：http://www.youtube.com/watch?v=KgYH2BaF_t4 07/10/08
→ thisours 推：誰來講解一下阿 有影片還是看不懂 囧 07/10/09
→ thisours 推：紅衣服的 轉彎會整個人掛出去 綠衣服就只有腳？ 07/10/09