作者: a928 (天璣。疚風) 站內: Attila4V
標題: Re: 不知道該從那裡開始抓問題......
時間: Thu May 17 13:23:44 2007
※ 引述《rexmouse4v (只能開小燈..囧rz)》之銘言：
> ※ 引述《a928 (天璣。疚風)》之銘言：
> > 我在台南車邊的車行 老闆接到一個很棘手的case
> > 有個人的車是高手R1的 可是要把引擎改成悍將4V的
> > 目前弄上去之後 有很多的不順
> > 怠速不順 高速上不了 只能騎到60
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 缸頭跟化油器
> 他目前改的東西跟電係幾乎沒有關係
> 唯一有可能的是電盤跟CDI
> ----------------------------------------
我們也是再想跟這兩個會不會有關係
> 我很想X譙一下......不是可以查料號.....或是打去公司問型號是否一樣嗎
> 這樣也不用問需不需要換啦
> ----------------------------------------
打去問了 公司只給一個冷冷的回達
2V的車怎麼能改4V的? 這樣會有很多問題
廢話= =||| 不然現在是怎樣...就是有問題啦OB
> 發電線圈都一樣不用動它
> 電盤凸點T跟F跟活塞位置應該是沒有差別
> 不確定電盤是否同型號
> 建議不要對T跟F 直接看活塞位置
> =>電盤跟CDI 這部分我不確定
> 但是只是從時間上作動相同的 1進1出 改成 2進2出
> 個人認為沒有直接關係
> > 他的零件是車主自己買來的
> > 不知名的63缸 原廠的4V缸頭 不知名的曲軸
> 缸不是重點
> 缸頭是哪型的
缸頭是原廠的(不知道那一型)
他還拿去和合廠做加大....
> 有沒有動到氣門
> 或是車大
> 區軸是拉幾條
300
> 凸輪也不知道是哪家的
> 這是要怎麼回答
> > 不知名的凸輪軸 老闆試了很久 也不知道問題出在那
> > 他請我來問一下 跟電系會有關係嗎?
> 上面說過了..直覺沒有關係
> 新高改4V
> GY6車係改4V
> 或是GMAX改4V
> 都沒有動到電的部份
> > 是否連CDI 電盤都要更換才行?
> > PS:化油器是王牌的
> 63缸用王牌
> 雖然大家車況不同
> 但是"一般來說"
> 低速用38到40甚至是42
> 高速可以配到125到140
> 配120會有點小
> 油針是第3格或是第4格
> 混合比要自己抓
> 搞的時候看NOGO區域在哪裡
> 50~60才開始的話
> 請把空濾蓋子直接拔掉
> 再不行請把空濾棉直接拔掉
> 如果還不行...油針向上退一格
> 0~50開始...混合比先來
> 再來才是油嘴
> 一切先以混合比跟油針為依據再來玩
> 最後補一句
> 老闆不知道在X什麼吃的
> 他不是老闆嗎
> 怎麼會叫人上來問
> 要不要乾脆介紹給我
> 修車場地你找
> 工錢46分....
> 有無言到..= =
嘆......這是鄉下小地方
老闆是第一次接到這種CASE
所以他對很多地方都不是那麼熟
請大家不是在幹瞧他了
在這資訊不發達 一切只能土法鍊鋼的地方
老闆還是很熱心幫很多人處理問題 解決問題
他的熱忱不輸網路上 大家推薦的店
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→ ron 推：我想你現在直接的方法就是看你的所在位置在那直接找 07/05/17
→ ron 推：附近區域有名的改裝車店檢查調校一下比較快畢竟人家 07/05/17
→ ron 推：做改裝的車店也不是一天兩天的對改裝經驗較有能變通 07/05/17