作者: Spencer (NA) 站內: Attila4V
標題: Re: [請益] CVK30調教問題
時間: Mon Mar 20 20:08:40 2006
※ 引述《johnny1225 (悍將F1達人)》之銘言：
> ※ 引述《fiscard (菲斯卡德)》之銘言：
> > 62+400的引擎..油嘴用120的確是太小..
> > 產生爆震時扭力也不見得會往下掉阿..
> > 63+300的水冷奔..高速都配到152了說..
空濾拿掉有可能
沒改空濾一定噴黑煙...
> > 其實油嘴的設定本來就跟引擎的出力曲線有關..
> > 爆震的情形是不應該發生的...
> 先聲明沒有批評的意思．．以下是小弟的親身經驗
> 油嘴的大小其實跟引擎的設定有很大的關西
> 講的準確一點是點火時間還有燃燒室
> 63.62+300.400起來的cc數 若配的好大約在12x的大小
> 再怎樣不好也要再140以下
> 140已經很傷油囉..一公升98大約在20至23km左右
> 爆震治標的方法應該要降壓縮比..
> 一直加大油嘴雖然也可以拉...不過卻是浪費汽油而已
> 還以我也有用過cvk30我覺得王化比較好調
> 而且重點是比較便宜反應快
> cvk30的反應比較起來稍嫌不足了一點..
> 不過還是很順就是了
> 還有出現爆震的話保證整台車的速度就出不來了
> 會跟正常的車況差很多
> 以上參考...
說明白一點
油嘴大小的使用是要跟空濾搭配的
設計上 引擎吸氣的負壓同時吸油也吸空氣
油和空氣的比率對引擎是有一個接受的範圍
而且小吸和大吸時的空燃比也要在這個範圍內
進氣阻力大相對的就會吸比較多油
很多人不能理解為什麼悍將150的油嘴怎麼比125的小
原因是150在高轉速時空氣的供應不足 相對的然油供應比率就會太高
所以小車用cvk30不改空濾就算是一樣大CC數也要換小油嘴
想也知道進氣端被堵住 引擎吸到的當然多是油
我是悍將150 CVK30(原油嘴125)
未改空濾時油嘴112 油耗 30+ km/l
現改三角濾芯 白鐵肥腸 油嘴118 油耗一樣 30+ km/l
油耗的數據都是在師大跟中壢之間塞車跑出來的 參考看看...
另外 要CVK反應快請改裡面那隻彈簧(CV型的都可以這樣改)
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