作者: chimmy (大眼悍將卡布號) 站內: Attila4V
標題: Re: 更換電腦ECU_新悍將4V 125EFi(大眼)
時間: Wed Dec 14 02:38:21 2005

※ 引述《coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b)》之銘言：
> 這台車是2002年6月出廠的EFi 4V 125,車身碼KN60200@.
> 應該是最初期的吧!?同學是以展示優惠車買下.
> 目前里程18700km左右,極多在市區騎乘.
> 同學體重1xxKG,騎乘屬非常溫和派.
> 同學有陣子前告知,CHECK燈在發動後會一直亮燈,
> 到中壢千x調整過說無效,故障碼取消不掉.
> 所以我後來某天也跟他到桃園服務中心與千x一趟,
> 桃園某技師說他對電腦不熟,要我們改天找另一位技師,
> 千x地中海技師則說,記跟你說過電腦的問題,不是節流閥的關係.
> 至於口氣...,嘿嘿~大家心知肚明就好! 以後幹嘛要再去?
> 前些日子決定幫同學騎到新竹服務中心更換新版電腦'維修,
> 昨天夜裡取車&鑰匙,今天早上7點多出發,我有睡過頭1小時.
> 更換前:
> 傳動使用至今未更換,驅動盤'普利盤面'皮帶狀況OK! 大彈簧軟掉!
> 火星塞7000KM未換,僅普利珠每顆單邊磨損2mm左右剛換新. 電腦OB版.
> 抱歉~我真的不知道EFi怎樣會有Lag?我騎不出來感覺來啊! 抱頭旋轉~
> 但是大彈簧軟掉的確影響加速表現,尤其4v的前段真有無力感.
> 尾速未試,機油不知品牌,我不敢玩太大. 尤其過90開始有震動出現.
> 更換中:
> 表明來意後,一位高壯的技師接手維修.
> 接上電腦檢查數據,檢查油門開度.
> 後來拆除節流閥. XX!真的嗚漆抹黑!
> 同學啊!我不是要你在1萬6時去做清潔? 千x還說一定不是節流閥的問題!?
> 積碳時間167H,CO:2.5~ 檢測碼:噴油嘴or電腦問題. 噴嘴壓力2.4. 油門開度99%
> 把節流閥拆下,噴清潔劑後放在旁邊. 後來有用汽油刷洗內'外部.
> 把新版電腦OJ版換上,調整數據'油門開度,接上排氣檢驗機.
> 油門開度100%,CO:0.62 HC:190 CO^2:13.38

CO值只有0.62不會太低嗎??原場所建議的不是1.5~2.0之間
降子的調整感覺會有供油不足的現象

然後還有一些問題小弟想問清楚的爬了前面的文章加上我詢問店家的說法綜合出下列問題
首先店家是說換了OJ版的電腦油門跟加速反應會變慢
但有的車友是說加速變好了 有的卻說反應變慢了
那實際上到底是變快還是變慢勒???
再者店家的說法OJ版因為多的所謂的自動學習功能
所以會比之前的版本更為環保以及省油
不過我看各位大大的反應卻不是如此 感覺理論跟實際好像有些差距??
最後店家也說有不少車種在更換OJ版後反而出現不順暢的現像
不過實際上我看版上大大更換過後 都沒有此問題就讓我更為矛盾了???
希望幫小弟解惑一下^^

註:以上所謂的店家是根據承德路上某清節流閥調整電腦一流的店家所說明的

以下文章恕刪




【愛駒】悍將4V EFI     【小名】卡布    【心臟】SOHC 4氣門引擎
【運動量】124.6cc                      【最大肌力】10.6ps/8500rpm
【瞬間爆發力】1.01kg-m/6000rpm         【雙蹄】前BT39 3.50-10 後B02 110/80-10
【雙膝】忍店阻尼+RPM S-Plus            【急停能力】UKAWA對二+RPM220碟+金屬油管
【啟動能量】JKS銀導線+CR前段白鐵管     【奔跑動能】悍將制服傳動+CR盤
【食物】Shell advance ultra4 10w40     【奔跑里程】32000KM ↑
【佩帶裝備】海鳥PN-3900 Bell3/4帽 M2R手套

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 ┼╯ Author: chimmy 從 pc206.adsl12.tku.edu.tw 發表
→ MY2836 推：感覺OJ版好秋啊~XD 還自動學習咧.....                     05/12/14
→ GlovesMX 推：該說是每台車的反應都不同嗎 ( ￣ c￣)y▂ξ             05/12/14
→ tacrayu 推：會吃機油的不建議改OJ.....我是苦主                      05/12/14
→ coffee1018 推：廢氣值在觸媒管尾量得,在管前約1'2%左右.              05/12/14
→ coffee1018 推：應該是省油趨向?高雄的技師是這樣說的.                05/12/14