作者: Pedigree (超強阻尼棒研發中) 站內: Attila4V
標題: Re: 舊悍將的前叉彈簧改裝..
時間: Wed Nov 2 08:56:54 2005
※ 引述《daywalker (daywalker)》之銘言：
> 請問一下各位..
> 舊悍將的內管是 31mm,舊文有看到有人使用dink前叉彈簧會有些微的磨到 ?
> 請問是在怎樣的情況下磨到阿 ?
> 有加預載嗎?還是單純上彈簧就會磨到....
所有的前叉彈簧在前叉上下做動的同時 壓縮造成彈簧彎曲進而跟內管摩擦
> 長期這樣磨擦會不會有啥大問題阿!!
基本上是沒有什麼大問題的 內管不會因此磨斷
但是彈簧卻會稍微的被磨掉變薄一點點
> 另外請教,油量的多寡主要的影響是壓縮行程的長短嗎 ?還有其他用途嗎 ?
前叉油越多 --> 越耐用"一點點點點點" 劣化時間需要比較久"一點點點點點"
油量主要在於影響壓縮行程的長短沒錯 但是必須在一個適當的範圍內
> 前叉在下沉時主要的支撐是彈簧,
下沉時支撐的不只是彈簧而已
還有下沉阻尼在支撐著
如果沒有一點下沉阻尼幫忙撐著 吸震效果不會好唷
> 改裝阻泥管有的可以靠增加墊片來改變流速(據說是壓縮與回彈皆可調整)
POSH阻尼棒的壓側阻尼跟伸側阻尼都可以調整
RPM阻尼棒就不能調整 (原本的就超猛了... Orz)
> 如果單靠油的黏度來控制下沉時的速度應該是很困難吧!?
不會難
但是阻尼棒要稍微改一下才能配合 "用油來增強下沉阻尼"
原廠的POSH單純換油下去 改變的伸側阻尼強度遠遠大於壓側阻尼
而壓側阻尼的強度 有改變 但是讓你感覺不太到
> 請大家指點一下
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