作者: littlea (little A) 站內: Attila4V
標題: [心得] 原廠總泵 vs brembo11m總泵
時間: Sun Sep 18 02:06:38 2005
擂台：brembo對四 and台製金屬油管
對手： 原廠總泵、brembo11mm總泵(含可調拉桿)
1.拉桿角度
b牌拉桿角度比原廠的小，也就說2者安裝同一位子，b牌拉桿會距手把比較近
也因此平日即可用4根手指附在拉桿上，而原廠則因距離有點遠所以習慣只用3根�
對我來說感覺是比較 好
但也有人喜歡只用2、3根手指，所以這個就見仁見智
2手感：
b牌11mm： 真的很Q，使用上不需多大力氣即可拉動拉桿，拉桿空隙很小(在調整到最緊的況態下)
如果拉桿調整到比較鬆會更Q，
但相對行程會更長 (有可能會很接近握把)
原廠：..空隙很大，要案煞車時幾乎有2/3都是空隙，剩下的才是行程(也就是說很死硬)
比較過朋友tokico的對六更是死硬，幾乎沒啥行程可言。
3心得
換11m煞車力並不會利太多
重點是在於手感差很多
先前使用原廠時常被後面的罵，煞太大力(非限速)，那時回答這就是對四的力量
至從偷換了11mm(反正後座的也不董 懶得講)，結果被以為是我煞車壞了(真難伺候...)
所以換11mm可以有著很柔和的力道
但對於熱血的孤獨賽車手會感覺不好？？
自己心得是不會。
自己偶爾也會小小騎快，對於原廠來講由於行程短所以煞車方式往往都是0與1之間(不是沒煞車就是煞很大力)
而且由於比較硬所以常常會誤以為已經拉到底，其實還可以在拉，不過就需要點握力訓練
而11mm總泵，在這幾天的相處下終於抓到他的脾氣
由於行程長跟原廠有如2段的手感比 brembo的大約有5段以上的感覺(出力真的很線性)
當需要急煞時 原本看似沒啥力的煞車用力一拉 卻可爆發出意想不到的力道
而且可以很分明的感覺的出來有種漸進性的煞車感覺
可以很明白的需不需要再拉多一點(因為很Q所以想要在拉下去實在很輕鬆)
說的比較具體化，大約就類似以原廠總泵而言平常平日握力能達到的煞車力道
在11總泵上大約只需要1/2的握力。
而如果要能把輪胎鎖死的地步原廠總泵也是可以達到但可能需要100%的力氣去啦
而11mm總泵上可能只需要80%力氣就能達到靶前輪鎖死的力量
(因為還未用達剩下20%，所以還無法得知11mm真正的煞車極限，除了自己怕死的關係，目前未有機會用到)
在幾位前輩所推出的總泵出油量vs活塞面積關係
(11mmv vs對四活塞大小可達到煞車最大放大倍率)的加持下11mm是個不錯的選擇
但至於喜歡一拉就要有強烈煞車感，國產的原廠總泵應該就能達到要求，甚制可以考慮brembo的13mm
(我原本也是屬於這傾向，不過在車行建議下則先選擇11mm的試試，剛開始還真不習慣
那軟軟的手感，不過現在倒是沒後悔>
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┼╯ Author: littlea 從 203-73-170-34.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/09/18 2:11:14
→ Fucker 推：小弟也正在適應11的手感.. 05/09/18
→ littlea 推：慢慢就會適應 ，當騎快時 就會發現這真是尤物 05/09/19