作者: lemel (感傷) 站內: Attila4V
標題: 仿Brembo對四卡鉗心得（悍將F1）
時間: Sun Jun 19 00:23:37 2005
◎車種：悍將F1快兩年的車了。
◎原改裝部分：原本是NCY白鐵浪花220mm碟+原廠單一卡鉗（已換NTB來另片），前叉有重
灌過，還挺舒適的。拉桿是POSH的，手感滿不錯。原前輪是M6029。
◎心得：其實換大碟和來令之後，已經比原廠好很多，可是在高速要急煞下，煞車距離
還是滿長的，而且試過學弟奔騰正Brembo對四之後，就興起要換對四的想法。
不過brembo和nissin對學生來說還是有點負擔不起，所以看上了仿B這顆對四。
卡鉗和卡鉗座都是在奇毛拍賣買的，卡鉗就如先前已裝過的車友們一樣，沒有
像Brembo這麼精緻，不過這價錢就不要太苛求囉。唯一美中不足的是卡鉗座精
準度不是很夠，在裝的時候（店家裝），卡鉗座鎖孔跟卡鉗有一滴滴的差距，
沒辦法只好修一下卡鉗座才能裝上。這時又有問題來了，裝了之後卡鉗最右下
緣會掃到框，也只好又修一下卡鉗，如果卡鉗是正Brembo的話，我就給賣我卡
鉗座那個賣家負評了！裝完之後，再來是換煞車油，看老闆在那邊換煞車油，
真的看起來滿難的，因為一直要把空氣放乾淨。
接下來就是心得啦。看一下碟盤和來另都有吃滿，還挺爽的。手感方面，比原來
稍軟一點，但是很明顯的煞車距離縮短了許多。或許悍將F1原廠就金屬油管的關
係，再用我學弟奔騰Brembo對四（原廠油管）時，感覺他的手感沒那麼線性，稍
拉大力一點，就很容易鎖死。可是我在煞車的時候，感覺就很線性，拉多少力，
就有多少煞車感覺，當然大力煞也很容易就停下來。換卡鉗我也順便換上BT39
ycx，不得不稱讚一下這條胎，比原6029感覺上車子靈活了許多，且胎較尖，容
易做傾角動作。
◎附錄：換上對四之後，覺得車子煞車還是要慢慢煞，突然的重煞很難去控制龍頭及前叉
，對車子也會有不好的影響。上對四也不代表就能騎快，慢慢的享受綿密細緻的
煞車感覺，才是爽啊。不過brembo單插銷來另還真貴啊，享受還是要付出一點代
價的..XD
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┼╯ Author: lemel 從 163.24.254.139 發表
╰╮ Modify: 05/06/19 0:27:33
→ u2menswear 推：前輪換個BT39看看呀~煞車 跟輪胎抓地力兩個相乘相輔! 05/06/19
→ u2menswear 推：哈~不好意思 沒看完最後就推文了~沒看到你已經換了呵 05/06/19
→ paladin 推：你也換卡鉗囉 可惡 我也要換勒^^ 05/06/20