作者: heyhay (願學妹與我同在..) 看板: Attila4V
標題: Re: 【問題】請問煞車問題...
時間: 東吳機研站 Tue Nov 26 08:56:42 2002
※ 引述《tommars (願學妹與我同在..)》之銘言：
: ※ 引述《impressza (應皮沙)》之銘言：
: : 會有車身往前得感覺因為前岔太軟
: : 前岔罐硬一點就可以了
: 煞車車身本來就會往前傾, 灌硬前叉你就等著花錢吧~
: 更何況~前叉軟不是靠前叉油灌多就可以解決的
: 前叉做動是要smooth的感覺, 不是硬就是好
: 至於finder的問題~剛換過煞車皮是要時間磨合的
: 如果已經過一段時間, 請檢查你的來另是否有卡東西或是有無沾到油
: 不然就是看看加大碟或是改裝來另~
我想,很多人搞錯了前叉的作動用意...
要硬,或者是硬才是好,
那為什麼原廠不做個鐵棒就好?!
前叉本來就是緩衝用的,當煞車或者是遇到坑洞,
避免騎乘者感到不適,一再的灌硬,
會比原廠來的舒服嗎?
正確的前叉不是硬,
是能有效的抵銷那份衝擊或者是回彈,
盡量讓車輛本身不會有太大的震動,
而以車廠設計車輛的條件來說,
會考慮的是,類似國道的那種品質路面,
並且一般的騎乘速度,約在60km/hr上下...
如果說要以比賽車的設定來說,
也不單純是硬,而是Q度,
能在最短時間內,吸收衝擊,並且不至於有過大的回彈,
這方面需要蠻有經驗的調教...
油的粘度,彈簧的k值,阻尼棒的設計,空氣彈簧的量...
太多的油量,只會造成空氣緩衝的量變少,反應直接,回彈跟壓縮變慢,
純粹,就是"硬",以及爆油封...
彈簧加硬,油使用粘度較粘的,阻尼棒的孔徑縮小或者是減少阻尼棒上的孔,
讓阻尼油流動較緩慢,彈簧的支撐力足夠,並且空氣的緩衝也不至於太少,
總之,
騎乘時平順才是改裝懸吊的要點吧!!
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw heyhay From K16.dorm.fju.edu.tw ...
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