[心得]算是一種領悟吧ＸＤ | 東吳機研站數位典藏

作者: josephchen ( 想改悍將 MIO125~XD) 站內: Attila4V 標題: [心得]算是一種領悟吧ＸＤ時間: Sat Jul 28 03:48:14 2007 昨天上完微積分（暑修）在回家的火車上一直思索傳動的構造最近衝到內湖行善路某店家買了"電動扳手",以及伸倫買了套統組合後幾乎天天拆開來思索傳動的真諦? 後來終於了解了~~ 我的簡稱: 1.前面部分:風葉盤,普利盤,壓板,普利珠,滑管(滑鍵) 2.後面部份:開閉盤,大彈簧,離合器,碗公. 風葉盤: 固定在曲軸最外端,不會左右移動. 普利盤: 內有普利珠,在軌道內上下滑動而控制滑動的動力來自於普利盤旋轉時造成的離心力. 壓　板: 壓在普利盤上,以確保普利珠能在軌道內行進而不會脫落掉出普利盤的軌道外造成毀損. 普利珠: 因重量的不同可以控制"壓板"開合的時機速度,進而影響變速曲線. 滑管: 使普利盤可以在上滑動的套管,可上些許黃油使其潤滑! \ ┌─ \ /\ \ / │ \ / │<-------這是壓板 \XXX/ O │ ┌ *┌───┐│ *│　　 ││<----這是傳動箱(曲軸箱)大致畫畫爾以　　　　　 *└───┘│　　　　 /XXX\ O │ └ / \ │ / \ │ / \/ / └─ 以上的圖案: XXX <------是皮帶 O <------是普利珠 * * <-----這是曲軸的螺絲 * ┌───┐ │ │ └───┘ <-----這是滑管我僅講我理解的部份: 1.普利盤在滑管上滑動 2.滑管不會左右移動,因為右邊被風葉盤鎖住,左邊撐在傳動箱上 3.壓板在滑管右方,不會左右移動因為被壓在傳動箱上 4.普利盤會左右移動,而控制左右移動的是普利珠. 因為普立盤內珠子的軌道為斜面朝邊緣往上 │\ │\\\ │\\\\\\ O │\\\\\\\\\\\\ └────── 當珠子因為普利盤旋轉因著離心力造成珠子往外甩時珠子會被甩進壓板以及普利盤的隙縫內使兩者能夠分開附註: 大家可以看普利盤,壓板並且滑管可以發現~ 普利盤是有厚度(容我講深度)讓壓板可以進去出來或是壓入拿出. 1.將普利珠置於最內側時可發現壓板可以壓至最深的地方! 2.將普利珠置於最外側(軌道最上端)的時候可發現壓板接近被擠壓出來? 1狀況通常為低轉時(待速) 2狀況通常為拉轉時(銷胚)~XD 大家可以聞出味道了吧? 所以容我這樣說:當油門摧下去拉轉時~ 普利珠會因為快速轉動的離心力很大而被快速的甩到軌道的外面瞬間將普利盤往內擠~(向左平移) 而普利盤與風葉盤的距離變窄了便使得皮帶向外圈跑使的變速效果出現~ Q:為何不是壓板被擠?而是普利盤被擠而造成移動呢? A:因為壓板已經在最起初安裝時被滑管擠壓而固定在滑管與傳動箱之間啦! 皮帶長度已經固定了~所以一但前面部份吃到外圈後面的開閉盤部分勢必得往內跑所以當我們拉高轉時會成為前面吃很大圈後面吃很小圈的狀況~ (請用腳踏車的變速效果來想像) 齒輪:前小後大-----高轉,有力 ~出力一點丁就好前大後小-----低轉,有速度~出力得很大但是在機車上因為引擎甫一拉轉就是幾千轉在跑所以出力已經控制住, 而剩下的就是慣性作用了~但是我不多做闡述因為與我要講解的心得較無關係! 引用變速腳踏車的原因是想讓大家能夠大概理解傳動箱變速過程,如果有朋友不怕曲軸壞掉可以拆開傳動外蓋然後架起中柱拉轉觀看皮帶變化過程~XD 但是非常不建議這樣做.... 而前面部分的轉動是怎麼樣造成的呢? 1.曲軸帶動風葉盤 2.風葉盤與普利盤夾住皮帶 3.皮帶成為媒介,使得風葉盤轉動時可以經由皮帶帶動普利盤旋轉 4.普利珠因著旋轉造成的離心力往外甩 5.普利珠"甩"進壓板與普利盤的夾縫中而擠壓普利盤 6.普利盤向左擠壓使得皮帶勢必像外圈跑 7.造成後段部份開閉盤必須從吃外圈的狀況進入到吃內圈的狀況 8.而這樣的帶動最終最終的變化就在於控制 A.普利珠"甩"進壓板與普利盤的速度 B.大彈簧的硬度現在先來講解後面部份 \*********/ <────────這是皮帶 (*********) \ / \ / ┌||||┐ \ / └┐ │ \ ├========┤ │ ┌┼────┤ │ ││ │ │ ││ │ │ └┼────┤ │ / ├========┤ │ <──────這是離合器 / \ │ ┌┘ │ / \ │ └||||┘ / \ └────────────這是大彈簧 / \ 1.大彈簧控制開閉盤內盤開合的速率 2.離合器與開閉盤因為所在開閉盤上所以與開閉盤一同轉動在待速時(或低轉速時)大彈簧會被先吃在最外圈, 這是因為前面部份皮帶被吃在最內圈的緣故附註:因為皮帶長度固定,所以當轉動造成普利盤或是開閉盤有著變化時皮帶會自行向外圈或是向內圈移動已達到變速效果! 機車駕駛在紅燈轉綠燈時,摧下油門使得"前面部份"轉動. 普利珠向外甩使得風葉盤與普利盤被擠壓造成皮帶必須向從內圈向外圈移動可是皮帶長度固定~所以開閉盤得打開來! 但是受到大彈簧擠壓的開閉盤並不是那麼容易被推開,所以等到機車騎士油門摧更大,轉速更高,普利盤的離心力更大,普利珠的貫性作用更強, 普利盤被推開的力道更加強~終於大彈簧的強度被克服開閉盤開啟,於是皮帶開始移動~使得變速效果終於出現! 1.普利珠向外甩擠壓普利盤,讓皮帶向外移動 2.前面皮帶向外吃,後面皮帶向內吃 3.轉速更高,離心力更大~擠壓普利盤的力道更強隨著轉動終於克服大彈簧的強度 4.大彈簧所控制的開閉盤強迫開啟,皮帶向內移動 5.瘋狂車手油門轉到底,轉速一萬轉,慣性最大,離心力最強~ 普利盤吃最外圈,開閉盤吃最裡圈~拉尾速! 6.車手看到美女(空姐停下來~我沒有說瘋狂車手是老鼠歐~XD) 拉煞車停止轉油門,轉速下降 7.轉速降低,離心力,慣性接下降。大彈簧擠壓開閉盤強迫皮帶向外移動 8.普利珠失去離心力停止擠壓普利盤以及壓板 9.普利盤向右移動使得皮帶向內移動 10.變速過程結束~老鼠"要""藥"到電話... (我沒有說老鼠喜歡用藥.....XD) 可以動手腳的地方: 1.普利珠重量 2.普利盤所有會被摩擦的部份 (普利珠軌道,壓板軌道,內軸心[滑管部分]) 可加上潤滑劑(黃油或是恐龍191,凡士林XD) 3.滑管上可加上潤滑劑(黃油或是恐龍191?) 4.風葉盤,普利盤,開閉上盤下盤均保持光滑並且是無油狀態使得皮帶可以順利在上運作~ 5.開閉盤內盤有改裝"溝槽"我想應該是為了控制開合的速度所做出來的 "妥協"或是"適應"? 至於好不好用見人見智了! 6.大彈簧硬度 7.大彈簧與開閉盤的摩擦部分摩擦力減少,市面上的入珠便是為了減少大彈簧與開閉盤摩擦力下的產物,好不好用?見人見智~ 8.大彈簧與離合器的摩擦部份磨擦力減少?我還沒想到怎麼辦? (離合器內焊上凹型座入珠) 有看過離合器與大彈簧接觸面的應該懂~ 這是我目前能夠想到的部份~有人有想到可以更多補充歐! 心得: 從昨天想完到現在~回想到現在拆拆裝裝傳動幾乎每天來,弄到開閉盤鎖離合器的螺帽都快滑牙了~害我現在得想買新的開閉盤... 車上配置目前是150+H7A汽缸頭~齒輪沿用原場培林全掛版本~ 150原場大彈簧+珠碗用的鋼珠(土炮入珠扭力加速器?)XD~ 昨天晚上把傳動配成8克*3加上10克*3今天在跑坪雙隧道尾速還可以拖到132~135 接近壓表了~(悍將表一格是10很難抓)上坡加速(侯牡公路時)很有力隨傳隨到很爽快~ 等一下早上要去改成8.5*3加9.5*3在去跑106(那邊有禱告園要去關心參加營會的朋友) 現在手上有8~10克,以0.5克為單位分的普利珠組合!8~8.5~9~9.5~10 我不斷的嘗試,試驗就是想去逼出來最好的配置,但開閉盤控制的部份我會固定以原廠150大彈簧+入珠為配置! 至於離合器上焊接凹槽好入珠造成大彈簧兩端均可減少摩擦力這個想法我也在思索因為很難裝~ 不過我想如果能把大彈簧的與開閉盤,離合器的摩擦力全部減少到最小傳動多少都會有一些改變吧? 僅是不知道是什麼樣的改變.......等待試驗結果吧~ 我認為最重要的部份在於引擎榨出來最大扭力值以及最大馬力值我是不是能夠配合? 我還不太懂扭力以及馬力的原理!如果能夠量化分析使得一切都能夠數據化讓我能夠大概粗略的計算並且加上我本人的重量那是最好的辦法了~ 但很困難因為不確定因素太多了........... 向我的車 1.汽門漏氣 2.缸頭漏油 3.齒輪培林全爛(一條石墨害了我~我要用石墨寫個慘字...) 4.前10吋,後12吋 5.排氣管是使用125 6.化油器為CV24僅主油嘴改105 7.限速雖然固定重量,但是我卻不是固定重量...... 8.是否因為過熱造成傳動衰竭? 隨便列列就8點? 昨天晚上還跟我爸借了他公司的電鑽來使用碗公做改造請看下圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347907&p=1 左邊噴砂(已經沒有沙了...) 右邊光陽GY6 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347908&p=2 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347909&p=3 先鑽圓孔12個洞 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347910&p=4 鑽的有點難看... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347911&p=5 拿去跑三百公尺後以及燒胎後的狀況 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347912&p=6 離合器僅有中間被吃到 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347913&p=7 再度拿去鑽,把鑽孔硬要鑽成長方形~? 最後還是橢圓形...(藥丸形狀) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347914&p=8 側面圖...還是不太好看至少有點進步了.... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=josephchen&b=17&f=1030347915&p=9 不小心吃到中間... 後來今天跟卡樂逼聊聊~他提出一個隱憂因為我再磨的時候並沒有量長度,角度加上有不小心磨到其他地方~使得整個碗公已經不平衡(雖然很小)但是再幾千轉的狀況下確有可能會造成很大的影響~小則掛培林,大則.... 嗯~明天先換回來吧! 看來劃線碗公,鑽孔碗公並不是沒有道理的呢~ 看來要做改裝品還是有很多知識以及工具都得具備的呢~ 我只是想再土炮以及計算之間做個平衡吧了... 等我找出扭力,馬力與普利珠大彈簧之間的公式時我會再來跟大家講的...~ 諸多心得~若有意見懇請指教大家溝通溝通! 至於文章中使用到的字詞可能有錯也懇請解答指證! 感激不盡~ -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: josephchen 從 218-160-183-102.dynamic.hinet.net 發表 → GlovesMX 推：你也是愛畫圖魔人 XD 07/07/28 → rexmouse4v 推：寫的不錯...給你個m好了 07/07/28