作者: Agent (叫我阿杰就行了) 站內: Attila4V
標題: Re: 舊悍將改三相實錄<簡解版>
時間: Mon Apr 19 00:58:04 2004
基本上,這篇算是原理說明,但是,也沒有講得很詳細拉,大概看看就好....
至於改裝詳解,我想,我應該不用寫了拉 :P
畢竟,高手板,迪爵板,已經有人寫過了,那,我這篇....
主要是為了便利大家能夠速見線路的更改,
且,以舊悍將為基礎,也能多給大家一點信心 :>
btw,老實說,我沒有悍將....
這是幫我兄弟改的....
※ 引述《Agent (叫我阿杰就行了)》之銘言：
> 標題寫得實在是很像某某參考書....
> 沒啥子力氣,休息一下,等一下還要修車,所以先寫個簡解,
> 適合維修等級二十以上者使用;至於詳解,等下次有空再弄好了....
> 範例是舊悍將,必要材料為 豪漢點火線圈,豪漢電盤,星艦整流器,6 x 25 十字螺絲*2
> 選配材料為 小盤35W燈泡*2
> 工具部分自己想辦法 :P 等級二十以上,應該不用教了....
> 發電線圈,電盤與整流器更換....材料列表中,那兩個螺絲,就是鎖發電線圈的....
至於整流器更換,我是鎖在原本整流器的位置,而螺絲,原廠是6 x 10的....
但是,換了整流器後,會發現不夠長,因此呢,可以換用6 x 20的....
> 配線部分....
> 發電線圈 原發電線圈接頭
> 黃 黃
> 黃 白
> 黃 多拉一條線到整流器黃線------
> 藍黃 藍黃 |
> 黑紅 黑紅 |
> 綠接地 |
> |
那一條用不到的綠線,接地就好了....
主因,單相發電,有著Vp與V0這兩項....
而綠線,擔任的工作,就是V0,那,現在沒有V0了,當然就用不到了....
三相的話,就是V1,V2,V3這三條<就是那三條黃線>
至於詳細的發電方式,與整流方式,說真的,要解釋的話,
會讓我講上幾個小時的課....所以我就不講了 :P
> 整流器 原整流器接頭 |
> 黃 黃 |
> 黃 白 |
> 黃 從發電線圈拉過來的線接這裡--
> 紅 紅
> 黑白 綠
> 黑絕緣
很多人都會疑惑說,不是要接鎖頭?鎖頭是橋接還是剪開來接?
hmm....我該這麼解釋吧,gy6系列,綠色都是接地,也就是電瓶的負極,
不過,規矩一點,還是照原線路這麼接法吧....
那,我不懂得是,為何要捨近求遠呢?舊的整流器接頭就在旁邊,
何苦要拉到上面去接鎖頭?且,還會把線路弄得亂糟糟,
往後要查線路,不是自找麻煩?
> 9pin主配線
> 將黃線剪斷
> 往大燈方向的接至鎖頭黑線....鎖頭黑線的線皮剝開,橋接即可,不要剪斷
> 另一端絕緣
這個動作,是要讓大燈直接吃電瓶,所以,往後,即使沒發動,只要開了電門,也有大燈....
> 水泥電阻
> 拆了水泥電阻....扔掉
> 粉紅線絕緣
這條是大燈的
> 綠線接地
這條是自動組風門的
> 改裝時間超過兩小時,以不及格論....
主因,原本是單相發電,半波整流,而整流之後,剩下的電力無處消耗,
因此呢,才會設計此一水泥電阻,依照原件特性來看,水泥電阻都是用來作為假負載之用,
把多餘的電力做消耗用的....
至於改了三相,那,就是三相發電,橋式整流,所以,全部的電力都會使用到,
而完全地儲存到電瓶內,沒有多餘的可以消耗,自然不需要水泥電阻這種東西....
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Agent 從 218-170-130-196.dynamic.hinet.net 發表
→ lovejohn 推：相當有營養的文章!! 04/04/19
→ ddtlin 推：推...很不錯的講解喔~~! 04/04/19