作者: Kenel (即將加入新竹車友^^) 站內: Attila4V
標題: 我也來個多邊形普利珠試用報告
時間: Sat Jun 11 15:12:10 2005
車種:新悍將化油器碟煞板
車齡:兩年十個月
里程數:48xxx公里
改裝:DENSO銥合金火星塞/KITACO高壓線圈/JKS銀導線/KOSO 1500rpm大彈簧
KISS噴沙碗公/CR普立盤/CR前白鐵仿原廠加速管
改裝前普利珠:KOSO鈦金剛普利珠10g*6
改裝後普利珠:多邊形普利珠11g*6
使用心得:
在換鈦金剛普利珠之前
我換傳動一直都用原廠珠、原廠盤
到今年寒假才換上鈦金剛普利珠跟CR盤
原本之前更換傳動時
珠子都有一面被磨的特別平(使用原廠珠的時候)
但是這次要換多邊形普利珠拆傳動時
發現KOSO珠竟然完全是圓的
一點缺角都沒有
圓的非常漂亮
我想這可能還是跟珠子的材質有關吧(畢竟我騎車方法都一樣..沒什麼改變)
這不是重點
我換上多邊形普利珠時
珠子的擺放位置要注意
要按照他的圖來擺
擺好後..用手壓壓板
發現壓板沒辦法很順利的壓到最裡面
感覺卡卡的
要壓到最裡面手必須要施力
裝上後
出去試車
0~40..沒啥感覺
40~60還是沒啥感覺
60~80..咦..加速竟然變慢了....orz
80~100..加速突然又變快了
100↑沒測試
感覺60~80好像有段小lag
轉速升不太上來
試完車後有點失望
怎麼跟大家講的不太一樣
不知道是不是從10g換成11g..
所以不太習慣
而且聽到板上車友說有磨合期
所以也就不管他
到了今天
我想說把傳動拆下來看看珠子的磨損情形
拆下傳動..
看了下珠子
有一面磨的特別黑
可能是滑動造成一面特別容易磨損吧
不過我這次把珠子放好後
放上壓板
壓板很自然的就跑到最裡面
不再有我第一次裝還要用手壓才能進去的問題
壓板進進出出感覺很順(羞..XD)
把盤子珠子重新擦一擦之後
裝好再出去試車
咦..
起步好像變猛了
有點爆衝的感覺
原本60~80的lag也不見了
轉速很容易就拉上去
80~100的加速也不錯快
心裡想說可能是磨合了吧
來試試尾速吧
找了一條我常常試車的路
從零開始直線加速
因為那條路我常常在那裡試車
所以我知道我之前騎到哪裡時表速會到一百
而我發現我從零加速到表速一百的距離
比之前用鈦金剛珠還短了約50~80公尺(只是目測感覺)
到原本鈦金剛珠到表速一百的地方
這次表速已經接近一百一了
繼續催油
表速還在上升
一直到約118左右
因為路已經結束
所以沒有再測試
為了減低風速跟地面坡度的影響
所以我回程一樣再試一次
咦..感覺風比較大
只到表速112
不過這對換多邊形普利珠之前表速只有110的我
感覺已經很不錯了
0~100一氣呵成
100↑有點小拖
尾速估計約增加了3~5km
11g的珠子用起來像10g珠
感覺很不賴
跟大家分享看看嚕..^^
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→ Logison 推:我的全原廠,普利珠也是一面被磨得特別平,到了該換 05/06/11
→ Logison 推:的地步,只使用了兩千km左右 一一||| 05/06/11
→ Kenel 推:難道說原廠的材質真的比較差?? 05/06/11
→ bgyl 推:滑出去的那面可否擦潤滑油???這樣可以減少磨擦... 05/06/11
→ IPPA 推:塗油唷...小心死很大... 05/06/11
→ hilltsai 推:之前找Pedigree大換盤也發現原廠珠某面幾乎是磨平的 05/06/11
→ hilltsai 推:我車況才約3800km左右...珠子某幾顆就這樣!感覺真虛 05/06/11
→ GlovesMX 推:原廠珠真的就是這樣, 我第一次換下來有面也是平的 XD 05/06/11
→ Logison 推:可惜我一氣之下把普利珠丟了,不然可以拍起來。 05/06/11
→ bgyl 推:什麼不能在多邊珠的磨擦面潤滑??用滑的比較傷珠... 05/06/11
→ bgyl 推:如果能減少磨擦,珠子的耐用應該會上升... 05/06/11
→ bgyl 推:必竟滑和滾不一樣.... 05/06/11
→ coffee1018 推:問題是盤子在高轉時會甩油,該不會想換皮帶吧~ 05/06/12
→ coffee1018 推:皮帶會吸油,沾到油後換掉吧~ 轉速上得去速度出不來~ 05/06/12
→ bgyl 推:用衛生紙沾一點油擦在珠的滑動面上,又不是塗一層.... 05/06/12
→ bgyl 推:等老子的珠珠來,我來擦擦看吧...XD 05/06/12
→ Yeeeha 推:怎麼大家都用11g,原配重10g會太高轉嗎? 05/06/12
→ tacrayu 推:哪條路??高鐵對外道路可上125喔!不過風很大是真的= = 05/06/12