作者: sh105866 (SIEMENSGSM) 站內: Attila4V
標題: 舊悍上G3空濾
時間: Mon Jan 2 22:36:19 2006
為啥想要上G3空濾呢,因為
1."聽說"舊悍空濾進氣效果差
2.G3濾網料價大概只有悍將的一半
3.空濾蓋只有五個螺絲,換濾網會比較輕鬆(舊悍8個)
4.沒事找事作
5.手賤
首先
先來比較一下舊悍空濾與G3空濾差異
外觀
舊悍:http://tinyurl.com/c6c5w
G3:http://tinyurl.com/8anj7
舊悍空濾比較大且方正,也比較扁
而G3空濾恰好相反
進氣孔
舊悍:http://tinyurl.com/b8c4x
G3:http://tinyurl.com/aks36
舊悍空濾靠那跟直徑約2.3cm的橡膠管進氣
(把那跟管子拿掉的話,吸氣會變大聲,然後會nogo,但不至熄火)
G3就大多了,LP比雞腿呼?
空濾內部
舊悍:http://tinyurl.com/eyu8e
http://tinyurl.com/7c8fp
G3:http://tinyurl.com/d3u6f
http://tinyurl.com/9xvsv
http://tinyurl.com/bmghy
舊悍空濾的空氣走向比較複雜,而且濾網與空濾蓋的距離頗近
G3空濾就直接多了,進氣孔在蓋子上,濾網與空濾蓋的距離也比較遠
OK,比較完之後,再來就是動手惡搞啦
因為悍將跟G3的後避震角度不同(悍將比較斜,G3比較直)
當然空濾所容納避震的空間形狀也不同
加上兩鎖點位置也不同(尤其是後鎖點)
所以G3空濾要裝上悍將,兩鎖點必須前移,後鎖點還要加上固定片把空濾角度提高+外移
不然就是--卡到避震
當然一前移,進氣管也跟著前移,然後化油器會被肥腸擠到偏一邊
還有空濾前端的曲軸吹漏氣裝置,因為本來就有了,所以把它鋸了,省得麻煩
搞了半天.終於把空濾固定在車上後,先發動試車
油門一摧,聲音果然很奔騰,聽起來好暴力(終於知道為啥奔騰會那麼吵了)
OK,先熄火,準備把外殼裝一裝試車
這時..讓我Orz的事發生了
側條會卡到空濾外蓋,這還是在架中柱的狀態呢
前面有說過,舊悍空濾比較扁
而G3剛好相反,整個圓滾滾的
加上又前移,不卡到也難......
解決方法其實不難
切側條吧(我沒那個技術+勇氣)
最後...只好回歸原狀啦
"囧oz
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┼╯ Author: sh105866 從 61-64-181-66-adsl-kao.dynamic.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/01/02 22:40:02
→ redoot 推：F1的話只要把G3空濾上方那小塊修掉~~就不會卡了 06/01/02
→ redoot 推：其實可以僑僑看G3的高低~~能有一咪咪的功效 06/01/02
→ redoot 推：聲音整個比較低沉~~ 06/01/02
→ flyhigh 推：我是大眼~上g3空濾 下面那個鎖點都對不到…又買不到 06/01/02
→ flyhigh 推：洞洞鐵，只好先用無敵束線帶大法了!!! 06/01/02
→ flyhigh 推：固定是還蠻穩的…只是長時間就不知道了…再來的話… 06/01/02