作者: fiscard (菲斯卡德) 看板: Attila4V
標題: 噴悍改化悍...
時間: 東吳機研站 Sun Oct 12 03:50:48 2003


  今天將一台噴悍改回了化油氣版的式樣..
  我只能說工程浩大...而且又傷荷包..
  光料錢就要好幾k...而且花費的精神更是不可數的..

  現在就來說說我眼睛所看到噴悍的狀況..

  1. 缸頭;缸頭一拆下來就發現排汽門白的誇張..
          排汽門與汽門座之間積碳嚴重..已經影響汽門密合..
          另一枝進汽門則是良好..可能是溫度較低的關係吧.

  2. 活塞;活塞頂面也是積碳嚴重而且還不均勻..
          第一活塞環與第二活塞皆有磨損..
          刮油環也是..而且刮油環以下明顯有黑色物質..
          因此可以推斷此車會吃機油..(15xxx公里)

  3. 區軸:區軸連桿狀況良好...

  4. 凸輪搖臂:凸輪搖臂用肉眼就可以看出跟舊悍不同
              而且排汽門那一邊的尺寸加大許多..
              另外2枝搖臂都有外加彈簧輔助..

  5. 凸輪:凸輪高度有明顯的增高...
          舊悍125......凸輪高度25.5mm
          舊悍150......凸輪高度26.5mm
          新悍125......凸輪高度28mm
          所以說新悍可裝舊悍的凸輪..但不會跑..
          舊悍要經過修改才可上新悍的凸輪..

  6. 缸頭外觀:2次空氣進氣系統已經移除..
              缸頭頂打上HBT....
  大致上是這個樣子...可能還有很多我還沒說到吧..~~

  PS.  現在發現二個問題...

          問題一: 當初噴射一上市講求的是環保..
                  但現在發現油氣過稀會縮短活塞的壽命..
                  而且三陽好像只對汽缸做保固..並沒有說缸頭或活塞..
                  假使某一消費者發現引擎吃機油了送回原廠..
                  經原廠技師檢查發現活塞磨損或缸頭裂縫而汽缸沒事..
                  這樣可以免費維修嗎??

          問題二: 噴射不代表性能..噴射也不代表效率..
                  那噴射為什麼還要定這麼高的價錢??
                  難道只是為了順應潮流還是滿足政府法令..

          嘿嘿.......無聊的人就動腦想想吧...^^








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