作者: zephyre ( BBM車業-微瘋) 站內: Attila4V
標題: Re: 【討論】關於悍將改裝後的壓縮比問題...
時間: Fri Dec 12 00:16:57 2003
※ 引述《pennyuan (狂拉9000轉...)》之銘言：
> 其實悍將改裝後，最擔心的問題，還是莫過於啟動盤的問題...
> 因為悍將有著天生的優勢(65mm的曲軸井)，所以昇級62算是很基本的改裝了..
> 但是悍將本身就是做高壓縮比的車種，所以在昇級了62之後，
> 壓縮比也勢必的較其他車種高，(以不車其燃燒室而言...)
> *** 燃燒室容積 = 行程容積 / 壓縮比 - 1
> 照上面的例子算來，以悍將來算
> 行程容積 124.6 / 壓縮比 10.5-1 = 燃燒室容積 13.11
> 如果單純昇級150，那壓縮比就約為...
> *** 壓縮比 = 行程容積 + 燃燒室容積 / 燃燒室容積
> 所以，125改150的壓縮比為
> 行程容積 149.5 + 燃燒室容積 13.11 / 13.11 = 壓縮比 12.4
> 同上，如果125改62mm，不動曲軸的情況下...
> 那壓縮比會是...
> 175 + 13.11 / 13.11 = 14.3
> 但是...光是單純這樣昇級，並不會造成啟動盤的負擔..
> 不過，要是再加上化油器，啟動盤的夢饜似乎就開始了...
這應該是......你改缸過一陣子才換化油器的吧~~
說不定只是啟動盤剛好在換化油器後沒多久掛的.......
> 小弟是還不確定化油器是否會影響壓縮比...如果會的話...
> 那建議日後要再昇級的悍將車主，最好在裝缸時再多墊一片缸底墊片，
> 以確保日後可以省去這樣麻煩...
> 當然這只是紙上談兵...不過高壓縮所帶來的爆發力還是令人著迷...
> 但是，低壓縮才是確保愛車長長久久的良藥...
> 如有誤，還望大家指正...謝謝
化油器並不會增加壓縮比......汽油是一種冷卻劑~~
改化油器對高壓縮的產生的高溫反而有降溫的功效
還有.....壓縮比只是一個數字
真正要看的是缸壓.....也就是引擎在運轉時的.....壓縮..
這很難用文字解釋....= =" 就是....動平衡~~XD
這跟缸頭設定也有關係....
4汽門跟2汽門比.....4汽門的壓縮會比較低
上高凸後的壓縮也會比較低....
簡單說來 就是進排氣越順暢 熱量就可以越快的排出
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