作者: hamlet (來個大換血吧) 站內: Attila4V
標題: RPM R+ V.S 原廠後懸吊的比較
時間: Mon Jan 26 23:13:57 2004
看到小版的文章招集令一下 我就想說來PO一篇R+的使用心得好了
試驗車種 : 新悍將 化油版
實驗人員 : 小天 (體重 : 60kg)
實驗種類 : 單人 , 雙載 (限速器 : 45kg左右)
心得 :
原廠後懸吊
其實我的R+已經換了有7000公里多了
但我永遠忘不了當初坐原廠後懸吊的樂趣
相信很多人對原廠避震都是又愛又恨啊
因為他總是可以讓你玩的很高興(不停的上下晃 有如在玩彈簧床)
但你過灣時他也不閒著 他永遠試圖著把你震下車
所以基於安全考量下 我還是直接換了一支R+
R.P.M R Plus (HONDA車系 125~150 倒叉)
剛換上R+時 其實我有感覺到不錯的舒適性
不過感覺沒很大 有點覺得小不值得花那麼多錢
直到我再坐上我朋友的原廠後懸吊時
才發現真的差很多 或許這就是感覺比較鈍吧
但開始載我的限速器時 發現常常觸底
蠻不舒服 所以就把預載條長很多(正確是多少我也沒算) 結果是有差的
果然還是要自己調配我比較舒服
但是換來的代價是中柱常常敲到CASE 而且架中柱車還是會後輪著地
後來是再CASE的一個鎖點上拉一片有孔的鐵片 上面多套一個軟墊
才會OK
後來我常常自己條裡面的組尼 發現如果要雙載及單人都舒適的話
我是調到H的第三隔 就是先轉到H後往L轉的第三隔
再這一隔 雙載時沒什麼問題 頂多是單人騎乘時
會覺得有點小硬 不過到還好 一切都算是平穩的說
至於R+的缺點 : 我是聽很多人說S+都小硬了點 不過我是沒試過啦
但是我覺得R+的路感太好了 有可能是氮氣沒了的關係
常常地面上有稍微突出的起伏 R+的感覺就會很明顯
所以在市區騎的話可能會被氣死 因為台北縣市路濫啊
不知道這是不是大家說S+的問題
未來展望 : 本人我是頗想換一支MSP可條組尼的試試看說
雖然跟R+又有一段價差 但是聽很多人說都不錯用
用起來蠻舒服的 不知是不是真的
這是我的個人卓見啦 大家看看參考一下就好了
畢竟每個人的體重不同 舒適的要求也不同
所以好的避震器還是自己條出來的
P.S 到底要怎麼知道自己的氮器不足了啊 謝謝嚕
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→ seclusion 推：那R+我可以賤價接收~ XD 04/01/26