作者: ungo (z1) 站內: Attila4V
標題: 仿B對四使用心得(大眼悍)
時間: Wed Jun 1 17:56:44 2005
要準備的材枓：
G-MAX 對四卡鉗(左邊)
卡鉗座(EX:對應220mm的3D卡鉗座，可以找對應brembo的，只是要修一下下卡鉗)
固定碟(用浮動碟有浮動扣，會卡到來令)
金屬油管(長度可用90cm，以大眼悍來說，不過此項可用可不用，但建議使用囉)
兩個把卡鉗鎖在卡鉗座上的螺絲(可以使用alphahung推薦的FZR鎖前卡鉗的縲絲)
料號是90105-10850
順序大致是：
1.把龍頭殼、前斜板都拆下來
2.漏原來卡鉗的油
3.把原來的卡鉗、卡鉗座、碟盤、前輪軸、油管都卸下來
4.把碟盤放在它的位子上但不要鎖上，接著鎖回前輪軸
5.把卡鉗套上去讓碟盤在來令之間(在這之前可先看一下卡鉗那裡要修一下)
6.把卡鉗座鎖在前叉上，卡鉗鎖在卡鉗座上
7.檢查一下有沒有都有對準，或是有磨到，碟盤的中心有沒有對準卡鉗的中心
8.有問題就修，沒問題就鎖上油管(車頭轉向右，檢查做動是否正常)
9.加煞車油，放空氣(注意魚眼的角度，並轉動龍頭放空氣，小心被顏射)
10.鎖上總泵試一下手感
11.把放空氣的時候噴出來的油洗乾淨
12.鎖上所有的殼
其中放空氣我覺得是最需要技術的
剛加完油可以轉動一下洩油螺絲，或是調一下魚眼頭的角度，若是有人要用直通頭
要注意一下縲絲要用M10 牙距1.5的縲絲，不是正brembo細牙的
魚眼的話就沒差，用原來的油管縲絲就可以了，記得要買銅製油管墊片，一個魚眼要兩個
我使用的卡鉗座是alphahung大用的那家卡鉗座
借一下圖喔：
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=alphahung&book=1
(上面是alphahung大的車子超漂亮的)
可是這個卡鉗座不是很準，卡鉗的中心對不準碟盤的中心
卡鉗太靠近輪框了約有1mm，因此我拿去學校工廠銑掉了1mm，現在就很準了
此外前叉那裡有修掉一點點，不過只有一點點而以(不知道F1的是不是不用修?)
我覺得來令有點太厚了，所以一開始前輪轉不太動，可能需要磨合一段時間
心得：
裝完第一個感覺：行程變得很長，空氣真的放得很乾淨，很用力按的話差大約0.5公分
就可以按到底，不過也按不到那麼深啦，因為早就鎖死了XD(BT39ycx)，接著的感覺，
就是前叉變得好軟，可能是原本的超弱煞車蓋過了這個感覺，建議如果有錢的話，可以
去搞一下前叉，手感的話，真正可以控制煞車的行程不是很長，但也不會很短啦，這樣
我可以接受，畢竟這麼便宜的東西有這樣的效果已經物超所值了。因為一開始，我的卡
鉗沒有去銑掉1mm，所以會吃單邊的來令，騎一小段路卡鉗就變得超燙的，如果你覺得
你的卡鉗很容易就變得很高溫，有可能是有地方沒有對準或是有磨到，可以去檢查一下
這顆卡鉗，聽一個改裝經驗豐富的車行說因為他的設計，使他很容易發熱，因此會產生
熱衰竭，中長程下來煞車效果會下降，如果一直讓他很高溫，對碟盤、來令、總泵都不
好，所以說一分錢一分貨囉，對我來說我比較少跑中長程，所以它還是個c/p值很
高的產品，不過用了以後，覺得前輪的磨耗變得很快>"<一般騎乘都會有胎屑@@...
想到再補
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╰╮ Modify: 05/06/01 17:58:06