【轉錄】
★ 第一段為 ０～５００ 公里 ★
1.0~150 公里油門盡量不超過全部的 1/3 ，且每騎乘滿一小時應熄火
5~10 分鐘讓引擎冷卻。
1.前 300 公里避免引擎煞車。
3.150~500 公里油門盡量在全部的 1/2 以下，若是超過也不能持續太久！
2.前約 500~800 公里應避免拖曳它車。
★ 第二段為 ５００～１０００ 公里★
1.引擎轉速不應超過紅線區（最下限）的 2/3 即大約是
3500~4000轉。
或是時速不應超過最高極速的 2/3 ，如 125 級的約是 60 km/hr。
或是油門不超過全部的 3/4。
2.不可定速行駛，應以各種速率變換，以使活塞環在各種轉速下能
正確定位，若逼不得已長途行駛時，應間段的加放油門。
3.行駛時間不宜過長，以免使引擎過熱（因為新車的汽缸與活塞間
的摩擦較大 ）， 每騎一小時應休息５～１０分鐘以使引擎冷卻！
4.不可在低速時讓引擎過度負荷，即不應以高檔位行駛低速度。
5.勿使引擎高速空轉。
★ 第三段為 １０００～２０００ 公里 ★
1. 此時可緩慢家加油門至轉速最高點！但絕對不要重加油門（包括
快速啟動、急加速 ）。
2. 最後記得在 2000 公里磨合完前，均不可加抗磨損之油精或是補
缸劑，以免影響活塞環的定位，及延長磨合期的時間。
另一方面，機油也可以選用"較爛"的，因為此時較差的機油
反而容易幫助磨合！在磨合期間使用較高級的機油不但沒什
麼幫助，反而徒增浪費而已！！
其原因乃是因為心的汽缸，無論是活塞環或是汽缸都是粗糙
的表面，磨合就是要將粗糙的表面磨成光滑的接觸面，如此
活塞才能順暢的運轉，若此時使用較好的機油抑或抗磨損的
油精，是增加了潤滑沒錯，但是卻使磨去粗糙表面的時間增
加很多，徒然浪費而已！若真是要添加，則磨合期的期限需
增長，至於增長多少，沒人曉得！
且如前所說的，會影響到活塞環的正確定位，如此得不償失
，結論還是爛爛的機油就好！
ＰＳ．在1000~1500 公里時，有些車種的使用手冊仍然建議轉速不要
超過 5000 轉 。
...怪蛋小男人