作者: shedoh (仙道) 站內: AccidentFine
標題: Re: [問題]為什麼機車要禁行快車道？
時間: Thu Mar 2 13:00:12 2006
※ 引述《forget (遺忘)》之銘言：
> 速限的改變
> 如果過於密集頻繁 那應該直接整個取一個折衷值才對 應該這樣檢討才對吧
> 至於道路施工 我想是特例
> （雖然台灣一天到晚在挖馬路 但這又是另一個覺得很令人嘆氣的問題
> 我記得在日本 挖馬路施工不好申請 事後的回填也要求的很嚴格）
> 至於安全島分隔快慢車道
> 有些真的有其必要 有些就流於形式與美觀
> 可是卻苦了只能騎慢車道的機車騎士 台北信義路就是
> 安全島也有一定的危險 我自己就差點
> 被由快車道直接切過公車專用道及安全島缺口 直接切過慢車道的違規右轉的車撞過
> 事實上安全島擋住了我和他的視線 我到被撞得前一秒才看到他朝我衝過來
> 有點離題了
> 還是覺得 限速50 分快慢車道很怪 更怪的是 機車直接就被禁行快車道
> 台灣路又不是多大條 這樣機車幾乎沒什麼路可以走了.......就像ETC佔用車道
我認為除了上述討論的速度問題，還有汽機車許多本質上的不同未討論到...
1. 機車的轉彎機動性遠高於汽車
一般的機車轉彎速度可以非常的快，加上長期鑽車縫習慣，
通常也沒有打方向燈的習慣，若是真的開放機車可行駛快車道
想必汽車駕駛會常常被機車突然的轉彎嚇到，因此若是要開放
第一件事情就是要訓練機車駕駛換車道也要打方向燈，而且慢慢換
(我騎機車在慢車道要超車都會打方向燈警示後方汽車或機車)
可以先試辦再機車到上畫個三條線模擬快慢車道，若是大部分
機車騎士都能夠保持車道行駛而且會打方向燈換車道再來考慮
2. 車輛大小的差別
以汽車車到那麼寬而宜，若是開放機車，
一種辦法是一個車道只能行駛一台機車
這樣大大浪費了車道空間，若是沒有限制可以併行，
則如何要求機車打方向燈換車道，而且以汽車的大小，
只要車道中有一台機車，汽車就得要換車道才有辦法超車，
這跟機車只要換一個機車的寬度就可以超車的方式大大不同，
總不能叫汽車可以跨車道行駛吧
3. 真正懂得如何騎機車的人太少
我相信板上許多車友都是規規矩矩的機車駕駛，
如何超車打方向燈看後照鏡按喇叭都了然於胸，
但是要考量全面性，如此的駕駛佔總數多少呢，
因此真要開放，首先機車駕照的考法就真的要好好設計了
當然真正會開車的也不多，但起碼不像機車那麼隨心所欲
真的發生什麼事故，當然也比機車來的輕微的多
4. 騎機車與開車上的心態差別
相信許多人家裡是汽車機車都有的，你出門會選擇開車還是騎車
以我來說若是市區或是短程我會選擇機車，若是長程或是郊區我會選汽車
因此有不少人騎機車都只是圖個方便，許多阿公阿罵的"事蹟"我也不需多講
若是開放上快車道，想必不是汽車嚇死就是多造成許多意外
綜合以上所說，其實很多都是法制上的問題，比如說汽機車駕照太容易考到
普遍性的道路安全駕駛觀念的不足，加上汽機車實在是太多的問題，
因此我覺得討論要做通盤的考量，才能夠達成真正便民的目標。
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┼╯ Author: shedoh 從 sslab-9r1.cs.nthu.edu.tw 發表
→ BBHH 推：推~同意您的說法 06/03/02
→ Soru 推：真正懂得開車的也少阿 不打方向燈是普遍的問題 06/03/02
→ CrBoy 推：這個社會上懂得打方向燈的人好少.... 06/03/02
→ iily 推：我覺得沒開過車沒騎過車 都不能體會彼此心情 06/03/02
→ iily 推：有時自己開車遇到機車 也會想自己有時也不就降騎XD 06/03/02
→ mb070 推：汽車換車道也都沒打方向燈啊 我在台北市騎了兩年多� 06/03/03
→ mb070 推：大概只有3成的汽車會打方向燈 其中又有2/3是轉了才打 06/03/03
→ Anam 推：推轉了再打...小黃好像特別明顯=.=a 06/03/05