作者: forget (遺忘) 站內: AccidentFine
標題: Re: [問題]為什麼機車要禁行快車道？(非筆戰)
時間: Tue Feb 28 17:28:41 2006

※ 引述《pcmich (廢才電玩人)》之銘言：
> 小弟就以原PO第一篇來回文
> 狀況：整個車流已呈停滯等狀態．．前面紅燈回堵．．
> 　　小弟認為車陣中在前方的車子已經離開這一個路段，後方的車陣正逐漸緩緩
> 前推中，這樣的情況相信很多車友都會開始在車陣中鑽縫隙前進，小弟也會這麼
> 做，但是要把握一個原則，只要車陣開始移動或是準備開始移動，就應該要停止
> 鑽車縫前進的動作，因為這樣是很危險的，寧願龜在快車道被後面的汽車賞喇叭，
> 也不要冒險的強行切往慢車道，這樣會被後方汽機車撞到。
> 　　其實模擬一個情境，當前面紅燈的時候快車道卻停滿了汽車，慢車道沒有汽
> 機車，這時候會有多少汽車立刻且大幅度切往慢車道？答案是．．．每一台都想！
> 換個方向想，您騎著機車，要停紅綠燈了，前面的汽車停住了，你會不會非常想
> 切到右邊車道行駛？
當時整個都是停滯的  該車突然切出
其實他切出也無法變換車道  因為他和前車距離不夠  慢車道也停了汽車
> 　　在安全駕駛版中有車友提過正確的觀念：是要停下來讓右後方的車輛通過，
> 確定右後方無車輛才可以切換到右車道，很可惜的是台灣守法汽機車駕駛人很少，
> 都是直接切換，容易發生車禍。鑽車縫前進有一個要素是不能控制的，就是你絕
> 對不會知道你會停在哪一個位置，要是停在很差的位置，車陣開始移動，會增加
> 擦撞的發生率，所以小弟常常就停在汽車後面看著兩邊的機車一台一台過，雖然
> 在其他人的眼中看起來很笨，不過小弟降低了因為切換車道、鑽車縫發生車禍的
> 機率。畢竟您是騎機車，人家是開車，怎麼撞都不划算，還是忍一下讓他先行吧。
當然就停在路邊  或等綠燈再前行是很好的作法
可是捫心自問  有做到的有幾個
我心情很好  完全不急  超有耐心時會這麼做
不然  那樣真的騎起來會覺得沒完沒了
因為單趟最少都超過20KM  加上交通實際情況  真的很難做到.....
> 狀況：為什麼機車禁行快車道？
> 　　小弟講一下自己的感想，小弟常坐朋友的汽車，也常常在快車道上遇到機車，
> 這時候小弟除了為那機車騎士擔心外也為我們擔心，通常機車切到快車道都是殺
> 進來連方向燈都不打，而且又會帶煞車，您也知道汽車體積大不容易停下來，幸
> 好我朋友駕駛技術還不錯都順利化解突然殺進來的機車騎士交通狀況。
我自己開車有時候也會遇到你說的這種情況
也覺得那個機車騎士真的不怕死
可是我覺得是該機車騎士駕駛習慣不良
不能因為這樣就認定所有的機車騎士習慣都是如此
而且這牽涉到變換車道的問題  已經不是討論禁行機車了
變換車道不及早打方向燈  不看後照鏡  不管在慢車道快車道  出事都是早晚的
> 快車道顧名思義就是讓車輛快速行使道路，今天汽機車混合在這條道路上行駛，
> 汽車與機車彼此之間的安全距離是不是更難掌控？若再加上不守法的汽機車駕駛，
> 我相信在快車道上面發生交通事故機率絕對會非常高的嚇人。
我不反對快車道是讓車輛快速行駛這一點
畢竟如果有那種要靠邊的車堵在快車道  那真的是會被後面按喇叭
但我覺得機車直接禁行快車道不合理
至於安全距離  不會因為  機車禁行快車道  就有所改變
如果你指的是變換車道時  造成後方汽車的安全距離縮短而碰撞
那就像前面說的  是變換車道的方式有問題
一般行進間  安全距離該是多少就是多少  跟機車禁行快車道有什麼關係？
> 機車，記得在考駕照的時後又稱機慢車，機車本來就不是設計要來騎快的，
> 它是的便利的代步工具，當然重機以外，台灣一般機車加速煞車等性能不會比
> 汽車好，今天若快車道平均時速６０，您要從慢車道４０切換到快車道，是不是
> 要一段加速距離？汽車需要距離跟機車所需距離絕對不相等，若您現在在快車道
> 行駛，突然間一部慢車切換到您的車道，您會有多少把握不會撞到他？同理，
> 您今天在慢車道上時速４０行駛，突然一部腳踏車突然以時速２０切換到慢車道
> 並加速中，您會有多少把握不撞到他？
"突然"  我想你一再地想表達就是這個
但  這是駕駛習慣有問題  不會因為  禁行機車  而改變
這些會發生突然的問題本身  即使現在機車禁行快車道  還是一直在發生
想到就轉  不看就轉  不打燈就轉  每天都在發生
至於  機"慢"車  或是  機器"腳踏"車  我都覺得是不合時宜的東西
以前的機車很少看到碟煞  有鼓煞車鼓也是小小的（老狼）
現在呢？前碟不說了  還越來越多原廠前後碟
至於一再討論機車加速性不如汽車
不如先問問  以市區限速50  這個速度再加速機車真的比汽車差很多嗎？
有人可能要說汽車全油門機車一下就被放了  可是  這樣對嗎？
今天有台車在你後面全油門起步  然後撞你的汽車車尾嫌你太慢
你覺得這是誰有問題呢？
> 結論
> 政府會分快慢車道是依照道路上會有快慢車速區別，小弟認為機車禁行快車道，
> 可以減少機車與汽車發生車禍的時候機車騎士的死亡率，時速５０下，汽車和機車
> 發生車禍，誰傷的大？同時減輕汽車駕駛在較高速的精神負擔，開過車的車友知道
> 我說的感覺，若您硬要是在路況多的慢車道騎快車，這或許是您的問題，若您要加
> 快您的車速，建議您出門可以做行程規劃避開擁塞的路段。
首先  這篇只是想討論  以市區限速50  路邊路況又多  禁行機車是否真的合理
沒有人說硬要是在車況多的慢車道騎快車
這種推論根本是像  有人認為穿護具衣  就是要去飆車  其實人家只是想安全一點
再者  如果是假日出遊或有可能  不然你最後一句的行程規劃根本不可行
試問版上的車友  日常生活上以機車代步  知道會塞的時段路段能避的就盡量避
但還是常常就是一定要在那些時間經過那些路段  不然  日子就不用過了
減少死亡率這點  我想是大家都想要的
如果以車禍時  機車較汽車嚴重為理由  讓出一個車道
那乾脆不要賣機車了  死亡絕對最低
可是不可能啊  不是每個人都想開車出門  也有車可以開
騎車開車都一樣  就是要便捷
限速50  然後再說快車道出事機車騎士  容易重傷  所以去掉一個車道
問題是  機車騎士可能連一個完整的車道都不剩了
在路障多的車道上行駛  事故不會比較少
至於減輕汽車駕駛精神負擔一段  是沒錯啦～他們有優先權當然輕鬆
但機車騎士在被壓縮的車道上
要躲公車  躲小黃  躲水溝蓋  躲行人  躲野狗  而且  還只有右邊能躲
這樣我們的精神壓力也是大增......
> 以當今交通法律之下，若您在慢車道守法騎車，發生任何交通意外，相信您大
> 多都能站的住立場，各位看官、原ＰＯ大大還有其他疑問，如原ＰＯ文中提到的：
> 路邊停車、公車靠站、轉彎車輛、小黃載客等問題，不妨到安駕版討論。
嗯  實際道路行駛的經驗很重要  可以避免很多不好的結果
不過這篇想討論的是  以限速50  快車道直接禁行機車是否合理
我想  駕駛技術和經驗觀念再高超  對合不合理這部分完全是不相干的
> 祝大家騎車順心平安
> 以上小弟心得，若有錯誤敬請指教
我承認我還是怕死
汽車比較大  騎機車還是俗辣一點  眼睛放亮一點  畢竟命一條
只是  以一般道路2線道可以行駛  我們就有50％的路權不見了
剩下的也被一些因素弄得不到50％.....真的很可憐

 ╰╮ Modify: 06/02/28 17:33:38