作者: derek (德瑞克) 看板: AccidentFine
標題: 【新聞】十大易肇事路段出來了...
時間: 東吳機研站 Mon Jun 30 09:30:45 2003
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/1415020.shtml
十大易肇事路段 超速、車距小是主因
記者陳怡如／台北報導
交通部運輸研究所最近完成全國易肇事路段調查，
宜蘭縣礁溪鄉份尾橋與下埔排水線岔路口，
每三天就發生一件交通事故，四天就有一人受傷，
位居全台肇事次數與死傷人數兩項排名首位。
從肇事頻率來看，
礁溪份尾橋與下埔排水線岔路口全年事故達一百一十三件，高居第一位，
肇事主因為未減速慢行；
第二名頭城鎮中崙段兩公里至六公里五百公尺處，
全年肇事八十五件，肇事原因也和車速過快有關；
第三名台南縣台一線兩百七十四公里三百四十五公尺
到兩百七十八公里三百七十四公尺處，全年肇事四十四件，
主因為未保持安全車距。
四名以後的危險路段，
依序為台北巿華中橋往中和方向，
高雄巿前鎮區中山四路與金福路口，
嘉義巿嘉雄路橋與博愛路口，
南投縣台十四線四十九公里五百公尺至五十四公里處，
嘉義巿嘉雄路橋與新民路口，
台北大橋，
高雄巿前鎮區中山四路與中安街口。
運研所分析，在全國前十大易肇事危險路段中，肇事原因有一半與超速有關，
其次是未保持安全車距與超車不當，顯示車速在車禍中扮演極關鍵的因素。
從死傷人數觀察，其排名與肇事次數有相當關聯性，
宜蘭礁溪份尾橋與下埔排水線岔路口，全年車禍受傷九十一人，排名第一；
第二位是台北巿華中橋，全年死傷七十八人；
第三名頭城鎮中崙段兩公里至六公里五百公尺處，死傷六十八人。
其次依序為高雄巿前鎮區中山四路與金福路口，
台北大橋，
華江橋往板橋方向機車專用道，
高雄巿前鎮區中山四路與中安街口，
台北承德路與敦煌路口，
高雄巿中山四路與鎮海路口，
高雄巿漁港路與中山四路口以東十公尺。
運研所統計造成死傷主因中，未減速慢行和未保持安全車距仍是肇事主因，
但不當變換車道和爭道行駛也是造成車禍死傷人數攀升的因素之一。
運研所說，若以肇事件數與死傷人數交叉比對，
台北巿華中橋每件車禍中就有一點七七人死傷，事故嚴重性最高；
其次是台北大橋，每件車禍有一點五六人死傷；
再其次為高雄巿前鎮區中山四路與金福路口，每件車禍一點四五人死傷。
運研所是根據警政署提供的九十年全台車禍資料，彙整後交地方政府確認，
再經交通部、道安委員會、警政署、公路總局共同會勘確定，
最近調查完成全國兩百一十九處易肇事路段，
準備在近期同步展開交通工程改善作業。
改善工程今年內將全部完成，
經費約一億零兩百六十五萬元。
對於主要肇事路段幾乎都有車速過快或未保持安全車距的問題，運研所表示，
道路工程改善將著重於增設速限警示牌、反光導標、阻隔式導引護欄及
固定式雷達測速照相設備，以提醒用路人注意行車速度。
【2003/06/30 聯合報】
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