作者: nsr150 (NSR150XX) 站內: 2T-250
標題: [問題] 請問有人知道這台MC 21的狀況嗎
時間: 2011/10/11 Tue 22:47:05
露天 有一台1991 MC21 SP版
在新北市 銀黑配色 全車完稅 還可領兩次臨時牌
請問板上各位大大
有人去試車過嗎 還是知道這台車 以前的歷史
因為小弟這兩年 在露天 好像都沒看過這台拿出來賣
如果有不能公開的咪咪
麻煩私信聯絡
感激不盡
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┼╯ Author: nsr150 從 124.155.184.135 發表
→ FluidDynamic 推：改倒叉的嗎? 之前很常見啊 在網拍po了很久 11/10/14
→ FluidDynamic 推：消失後一陣子 沒多久又在網拍上出現 11/10/14
MC21 SP 改倒叉 全車完稅 應該是2010 以後才拿出來賣的吧
2008 2009 我存一堆網拍資料 就是沒有這台
說個八卦
以前露天有台號稱 限量5000台 工廠賽車版的 TZ 250
扯一堆有的沒的 看不到車尾燈
其實只是把TZR改上乾離
因為那就是強者我朋友改的
所以 同樣的事情...
科科
→ bmwm3 推：十幾萬啊 有比900仿賽快嗎 我不懂他的價值～～～ 11/10/22
10多萬買得到900仿賽---不一定有牌
快是夠快 但是保養維修更貴
我也想牽 FIRE BLADE
但是車況難以判斷 如上一段分享的故事
台灣的修車技術 粉利害咩
VJ 22 明明兩缸都是 120以上的缸壓
騎到五檔一萬轉 一樣爆缸給你看
拆下來 兩缸都有磨損 只能算堪用品
只能說 交學費 學經驗
會選擇NSR250車系
零件備料多 維修比4T簡單
不然露天還有 RGV VJ23 或 A牌 RS 250
但是缺料...
不然就是價格飛天......
▂█ Modify: nsr150 於 2011/10/23 Sun 09:21:01 修改
▂█ Modify: nsr150 於 2011/10/23 Sun 09:21:51 修改
→ kst 推：在說我嗎?! 星期天 我的VJ22剛好縮了~XD 11/10/24
衝吧 把汽缸送去REPLATE 順便磨一磨 挖一挖 升級成RS仕樣
配合SUGAYA管 一定飛天
▂█ Modify: nsr150 於 2011/10/26 Wed 14:28:18 修改
→ kst 推：沒得搪~ 活塞已經有一部分黏在上面了 11/10/26
活塞鋁合金材質
VJ22汽缸壁有作過硬化處理
看磨損深度
應該還可以打缸套吧
RE-BORE=搪缸
RE-COAT/PLATE=重新硬化處理 Nickasil, ceramic composite, and chrome
Re-Sleeving = 打缸套
從淺到深的三種修復方法
▂█ Modify: nsr150 於 2011/10/29 Sat 10:56:13 修改
→ FAZER 推：拍賣裡面的敘述蠻詳盡了吧.又敢拍影片拉給你看.最簡單就是 11/11/01
→ FAZER 推：直接殺去看車.以限量SP+RVF倒叉+改裝程度...說真的沒有賣那 11/11/01
→ FAZER 推：價錢.要是我我還不敢下手咧...2T250憑什麼賣價跟大車差不多? 11/11/01
→ FAZER 推：92'TZR250SP日幣售價89萬5千.當時大魔1200也是89萬.還輸五千 11/11/01
→ FAZER 推：當時的阿魯750倒叉也不過85萬.我想答案很清楚了吧 11/11/01
→ FAZER 推：2T250仿賽真的是當代的技術體現.GP的回饋.貴是有道理的:P 11/11/01
→ kst 推：日本的搪缸廠是有修復的前例可尋,只是單價太貴 11/11/09
→ kst 推：加上自己還有兩顆備用引擎所以就直接殺一顆來用比較快也省錢 11/11/09