作者: kst (好大一個洞...Orz) 站內: 2T-250
標題: 強化接地test
時間: Sun May 27 09:04:19 2007
昨天閒閒沒事幹
聽說強化接地對有點年紀的車還不錯 於是做了兩條
由電瓶負級拉出 一條接在副車台 一條接在曲軸箱蓋
今天一大早就出門來試試效果 大概有這幾點變化
車 : RGV250SP VJ22A (1991)
1.車子發動待速時轉速比原來來的穩定且低
一開始冷車發動有時會在1000~1500RPM徘迴 , 熱車則都會維持在1500RPM
接上強化接地後,不管冷熱車待速時轉速都固定在1000RPM
2.轉速更順暢 出力變的有飽足感
5000RPM以下 測試檔位1~3檔 低轉變的比較有力一些也比較順 (不過還是不好騎 XD)
5000~8500RPM 測試檔位2~3檔 速度上差不多 轉速爬昇的速度也差不多
但轉速降低再補油時出力會比較飽 轉速爬升有比較快一點
8500~10000RPM 測試檔位3~4檔 第一段開閥 沒啥差別 但感覺車有點悶悶的
10000RPM ~ 測試檔位4檔 閥門全開 加速感覺有更好一些 出力延展性拉長了
之前過11000RPM後到11500RPM時可以感覺到油門空空的差不多了
再下去12000RPM紅線區要用拖的
現在是順暢到11500RPM 油門還有空間(此時路上有車所以就收油了)
感覺上再下去直接進紅線區應該是沒問題?!
整體效果不算很明顯 但還是可以感覺的到差異
以花個100元左右的材料錢(音響線2尺=40元 接頭4顆=60元) 拆裝幾顆螺絲
能讓老車距當時的全盛車況更接近一點 還滿划算的
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→ kst 推：忘了說!我的離合器磨光光了 正常的車轉速應該可再UP 07/05/27