作者: rock3 (2T不死.只是逐漸凋零) 站內: 2T-250
標題: Re: [請益]抓不到的問題(1KT)
時間: Sat Nov 25 04:18:53 2006
※ 引述《FAZER (我有陽具情節嗎??)》之銘言：
> 學長個頭~
> 我的不長...只是很..OOXX
> 點火的問題是我第一個就查的~你放心...
> CDI有兩顆~40P跟45P的~必要還可以跟阿力兄借
> 競技用CDI~~火星塞一大堆...
> 點火我確信很OK!
> 如果是單缸點火不行~我最早把點火線圈換過來應該就知道了...
> 還是謝謝你給我意見~~改天騎車阿!
提供一點個人的淺見
因為我對化油器也是外行 所以我也只會用刪去法
針對FAZER大的問題 其實我也發生過
但是是因為我換了號數太冷的火星塞在市區龜速導致濕掉
當時也是一樣 一缸完全冷缸 排氣都是超濃的油氣緩緩排出
那既然確定點火系統完全正常 要不要看一下火星塞號數有沒有過冷
如果沒有的話 那就是油氣過濃了
但是因為三角油針剛換 那會不會是因為J大所說的液面問題咧
小弟我也因為浮筒調整不好 液面破表 完全NOGO
檢查的方法J大已經說的相當詳細我就不再贅述了
如果說覺得檢查液面有點小麻煩
可以試試看把2邊化油器的浮筒室內部零件完全對調
包括 MJ PJ ND 浮筒 三角油針......等
但是在對調以前有個最簡單的方法 把右缸的空濾或是芭樂拿掉
這樣會使得右缸供氣量比較充足 試試看情況有沒有好轉 順便清一下空濾
如果對調以後正常 就知道是當初右缸化油器內部的問題了
可能是液面.土炮油嘴.清理不慎......等等等等的問題了
既然知道問題 接下來就容易多了
如果換過以後還是不正常 那內部件要不要再對調回來就看你了
不正常以後 我會把歧管.舌簧閥整組再對調 看是否是進氣過程的問題
如果說也是沒問題的話 那到目前為止你已經知道幾個重點了
進氣過程正常 化油器正常 火星塞正常 空濾正常
接下來的話再針對點火系統 做個最後確認
如果點火.燃料系統都正常的話 加上金玉峰老闆確認汽缸正常以及你量過缸壓
這樣可能就要現場看車才會知道了
對了提醒一下 在調整之前先把YPVS關掉這樣會比較準確
祝你修車順利摟^^
--
如果將字母A到Z分別編上1到26的分數 （A=1,B=2...,Z=26）
你的知識（KNOWLEDGE）得到96分
你的努力（HARDWORK）也只得到98分
你的態度（ATTITUDE）才是左右你生命的全部
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: rock3 從 218-166-149-164.dynamic.hinet.net 發表
→ askaQ 推：果然在這邊出沒的都是高人阿~~~~(煙) 06/11/25
→ FAZER 推：連ROCK3大都驚動出來了~看來我這次鬧頗大呢... 06/11/25
→ FAZER 推：我現在就去做最後的掙扎~~晚一點來報告... 06/11/25
→ cliff 推：這次的結果會是個寶貴的經驗 期待您的分享 XD 06/11/25
→ rock3 推：我不是大大= = 06/11/25