作者: GHOSTNICK (Change.) 站內: 2T-250
標題: [心得]rs125 改PWK化油器閒聊篇....
時間: Sat Sep  2 07:43:27 2006

    話說....之前在NSR板有發表過一些呆頭鵝化油器的數據(DellOrto)
    在南部想要省點花錢,加上DellOrto這一顆34的價位並不低
    油嘴要買也得靠北部,所以改上PWK35..

    車大約一年多沒有碰過化油器,最近因為車友阿凱幫忙,所以有些地方
    該換的都換了..
    --以上是廢話--

    1.40 148
    2.40 140
    3.48 138
    這三種配法..從原本超Nogo..到第三種配法才"稍微"ok一點

    想到..在waler大那邊借空間..把高油再降一些,看是否能讓原本高轉約
    11500rpm轉no掉的感覺改善.並將氣閥預載彈簧加大,讓它可以因為排氣
    壓力變大時才開閥.太早開反而車很虛.

    於是換上了135..結果..一出門一拉到9000....no的更慘..
    回到waler大的工作室後  馬上把化油器下洩油17號打開..
    把油嘴拆下.並對照手上所有的油嘴.整個人囧掉..

    TMD....135中心的洞竟然比起138的還要大....

    當下心得..

    這幾年來從154改回124cc..自從把整包油嘴(aleyou大的心血)搞丟之後
    只能東湊西湊出一些油嘴..但這一年多來.自己調校的問題,不是出在號數的配法
    而是....TMD....台灣某些不知名的油嘴..所以小弟在這一年半來所配的
    一些資料,瞬間變成廢紙一張..Orz...

    在這邊給..PWK調整怎樣調都有點怪怪的車友一些建議.

    如果可以一次買一套油嘴自己要的號數,最好是同一間出廠的
    在調整時才不會遇到跟小弟一樣的問題,降號數反而車no掉.
    升號數反而車很正常..

    有空可以多看看自己手上的油嘴  是否真的該大的都大該小的都小

    過幾天,再找一整組同公司出的油嘴下去試..或許這一年多來的問題
    就沒問題了..= =..

    說真的....真的粉X的心情...

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