作者: rock3 (2T不死.只是逐漸凋零) 站內: 2T-250
標題: Re: 請問2t250車種的購買方向
時間: Fri Jun 17 03:44:26 2005
※ 引述《kacekai (RG男孩)》之銘言：
> 各位前輩好，小弟我本身是騎RG125的，打從一兩年前就很哈一台2T250的車子
> 因為我超喜歡那種2T的拉轉聲及加速感的，那因為已經工作一段時間了，目前
> 評估一下也有能力去玩重車了，但不知哪台車的平比較好，所以想請各位前輩
> 幫我個忙，目前心中有 rgv250(VJ22),NSR250(MC21)這兩台在考慮，這兩台的
> 輸出都差不多是45P/9500rpm，但覺得車體用料上好像rgv比較好，有倒叉，但
> 又必須考慮到後面維修叫料的問題，好像nsr250料比較不會斷，而我也不太董
> 這個市場，該選哪台真是讓我頭痛.....，再說，rgv250(VJ23)或(VJ22)，只要
關於這點我就我所知道的跟你說明一下
VJ23他有3個版本
1.就是日本原裝 馬力限制在40hp
2.歐洲規格 馬力輸出可以到達62hp
3.義大利規格 97'(第2年.也是最後一年)年製造 馬力輸出有67hp的水準
但是日規跟歐規不只是cdi的不同
引擎的進排氣口徑.排氣管設計也都不盡相同
所以並不是只要換上歐規cdi就可以有62/67hp的表現
至於為何義大利版本可以有67hp的輸出
個人猜想也許是國家法令的限制(這句話為不負責講座XD)
還有一點要注意的地方 就是96年有出一個史旺茲配色(Lucky Strike)限量(!?)500台
那並不是SP版(一般人都以為VJ23統一只有SP版本 其實不是喔^^)
而VJ23要達到70hp以上的實力 可以買改裝廠"SUGAYA"的套件來加持
有電腦.線組.集氣箱.加速管.齒輪組.............太多東西可以選購
只是因為這台車的數量不多.東西也就比較少.比較貴(跟VJ22.MC28比較)
而他的電腦又有分無鉛汽油.有大燈的.有方向燈的.有電發的......各種種類都有
加速管也有分街道版跟賽道版.....總之就是很多種類就對了
VJ23我所知道的大概就這樣了
而VJ22的話個人真的覺得是一台C/P值不錯的車
大家都知道他跟A'rs250是同一顆引擎
但是A'有把這顆引擎很多地方都有做過修改(哪裡不同我也不知道.只確定有修改很多地方)
只要買到cdi.再買對加速管.應該會有令人滿意的表現
日本雅虎有在買賽道用的cdi 價格真的不貴!!
但是有個地方要提醒一下
很多人都標榜他的車是"SP"版的
可是RGV車系只有 88' 91' 92' 93'有出sp版
88'的是VJ21 在這就不多做說明
91'92'93'的是VJ22
首先要分辨的是年份 最簡單的是從搖臂來看
你從車子的右邊看過去 假如是海鷗臂的 就是91'~92'
假如是跟左邊一樣是有鵝頸的是93'~95'
也就是說如果他是說他的車是95'SP版的 那就是虎濫了 因為94'95'沒有出SP版
而在外觀上要分辨 最簡單的就是看他的屁股
就是乘客座位底下的顏色
是黑屁股的就是SP版.不是黑屁股就不是sp版(如果他只換殼我也沒辦法了)
但是有一款是全車黑色的喔.那並不是sp版!!!
而91'92'93'哪一款比較好咧
當初SUZUKI是因為搖臂的強度加強才有93'新搖臂
所以超控性上"理論"是93'較91'92'好
但是91'原廠就是配備38ψ的化油器 這點看來好像又很吸引人
但是92'的三國34ψ據說反應較好
所以哪台比較好就見仁見智拉^^
以上提的都是指SP版本
還有一個要注意的地方
就是一般的年份有些人說的是製造日期.有些卻是以發售時間為準
所以有些人說他車是93' 卻是海鷗臂 可能是表達的時間不同而已
也有些人說VJ22是91'的車.有些卻說是90'就出了.......so....
我個人是騎VJ23日規車上歐規引擎+cdi+排氣管.所以算是半歐規車吧
性能跟操控方面我是覺得沒話說(車強過人阿〒△〒)
外觀我也覺得很漂亮
所以..........有機會的話....加入VJ23的行列吧^^
還有什麼需要的資訊 我很樂意跟大家交流^^
250或歐規的cdi(18k左右)，就可以炸出70p，不知道nsr250有沒有，有的
> 話改裝價格上如何呢...，其實我也很想買台rs250，但對我來說是天價阿，說實
> 在的，我目前的上限只有100k.><...
> 麻煩各位前輩指教及評估一下，感謝感謝，感激不盡阿。
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在下的一點騎車歷程 希望各位前輩不吝賜教
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