作者: porsche0806 (小立) 站內: 2T-250
標題: RS 125耶
時間: Mon Dec 6 11:36:23 2004
鐵騎網誌
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/05_rs125/01.htm?
不知台灣可不可以上市
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┼╯ Author: porsche0806 從 h194-210-68-71.seed.net.tw 發表
→ godfather 推：光那個2衝就掛點了....... 04/12/06
→ ZEPHYR 推：11月 已經打破2T神話 A牌RS-250掛牌(看來$$花很大) 04/12/06
→ godfather 推：XD 我果然是小嫩腳一隻 04/12/06
→ wildwolf 推：能進台灣的話 一定敗一台 04/12/07
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作者: irvine (架設客戶網站中) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Mon Dec 6 17:34:55 2004
※ 引述《porsche0806 (小立)》之銘言：
> 鐵騎網誌
> http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/05_rs125/01.htm?
> 不知台灣可不可以上市
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/05_rs125/part_02.jpg
這張圖裡面他黃色的後避震
調預載的方式看起來是用一個開口板手去調整
但是那個螺紋半徑也太小了吧... 會不會很容易崩牙?
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我跟你說一個很奇怪的故事喔那就是有一天小明撞到小華結果小
華跌倒了小明不理小華結果小華很生氣就變成太空人飛走了我就
說這個故事很奇怪吧但是小明看到小華飛走之後很不甘心所以小
明突然借了一艘龍舟想要追小華但是龍舟又不會飛怎麼追得到已
經變成太空人的小華呢所以小明只好留在龍舟上吃粽子我說完了
我的相簿: http://www.wretch.cc/album/bjorling 我是IR喔耶
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┼╯ Author: irvine 從 61-228-217-48.dynamic.hinet.net 發表
→ powerjr 推：那麼尖的後座怎麼坐人阿~~XD 04/12/06
→ NTUMotor 推：沒聽過崩牙的 04/12/06
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作者: GHOSTNICK (.機八德.跟交通工具犯衝) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Mon Dec 6 18:50:45 2004
> http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/05_rs125/part_02.jpg
> 這張圖裡面他黃色的後避震
> 調預載的方式看起來是用一個開口板手去調整
> 但是那個螺紋半徑也太小了吧... 會不會很容易崩牙?
基本上是....不會....因為同時有許多"層"的螺牙一起在分配那彈簧的力道
像我車上的也是都ok....我擺放時都是退到底...要騎時才鎖..
這樣鎖差不多十幾次 螺牙都還健在....
另外推下面回文那位車友....這台車設定並不是在載人的說.....O_Oa..
另外...Z1000...也是很尖啊..可是我載我女友 我女友卻說比起一般平的跑車型後座
好坐許多...我讓車友試載過後也是同樣感覺..
所以坐墊尖..不一定就不好坐唷....
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╰╮ Modify: 04/12/06 18:51:17
→ tmd 推：我也坐過z1000 蠻好坐的 不會腰酸 04/12/07
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作者: adavid (衛洲) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Mon Dec 6 23:30:46 2004
※ 引述《porsche0806 (小立)》之銘言：
> 鐵騎網誌
> http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/05_rs125/01.htm?
> 不知台灣可不可以上市
95年的
1.wheel front110,rear150--->超棒，05也沒變
2.front disk brake 320mm,rear 220mm-->還是很棒
3.suspension :超粗，還倒叉,05是40mm，仍是倒叉
4.超屌frame，05還是一樣
5.05年車重變93.5kg Orz........95還是115kg
6.時速表轉速表上限仍是沒變
7.感謝god，05和95沒差太多，換句話說-->95年的設計到現在還是很屌
重點是----->95有牌阿阿阿阿阿阿~~~ 嘻嘻
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┼╯ Author: adavid 從 59-112-80-150.dynamic.hinet.net 發表
→ adavid 推：不要吐我說沒差太多，是一定進步很多啦！ 04/12/06
→ brianandy 推：不過電係差很多... 04/12/06
→ parapara 推：車重也有差...我覺得新款燈好看很多 04/12/07
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作者: GHOSTNICK (.機八德.跟交通工具犯衝) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Tue Dec 7 02:45:39 2004
> 95年的
> 1.wheel front110,rear150--->超棒，05也沒變
> 2.front disk brake 320mm,rear 220mm-->還是很棒
> 3.suspension :超粗，還倒叉,05是40mm，仍是倒叉
> 4.超屌frame，05還是一樣
> 5.05年車重變93.5kg Orz........95還是115kg
> 6.時速表轉速表上限仍是沒變
> 7.感謝god，05和95沒差太多，換句話說-->95年的設計到現在還是很屌
> 重點是----->95有牌阿阿阿阿阿阿~~~ 嘻嘻
1.從原本CDI做在點火線圈 分離出來並由Denso製做
這一點是也是很大的不同....因為燒了要花的價位是不一樣的...
2.Gear Box整個不一樣..油量從1000cc改成600cc(實際我並不清處)
3.車頭和車尾都不一樣,98or 97以後車頭採用蝴蝶燈 之前都是四角..
方向燈也是..從四角變成橢圓...
4.儀表不一樣 水溫變成電子式並有電壓量還有Lap timer(可以從左手開關使用)
5.重點來了....汽缸型號也不一樣..ROTAX123改成ROTAX122..鎖點不同...
而新款122..在RAVE閥並沒有排氣口..需自行加工(用氣壓式機械閥的應該看的懂)
在123是用銅柱封死..但可以逼出..小弟上次那一顆新款的122並沒有預留孔位..
Polini也是只有"預留"但未打通...
再來,化油器進去後的流道也不一樣 數目也不同...
http://www.pixnet.net/tyd1203
有圖檔可以讓大家看看...
95年那前後進來的車款還有一點跟國外差很多....有沒有看到他化油器呢..??
28mm...這是"有觸煤版"....95年車種又可以分成兩種,一種28mm一種34mm化油器..
差就差在....觸煤和化油器口徑...更之後更有馬力限定版...好像只有14p..??
我所知道整車減重 Gear Box那邊是最大工程..這可能要請廠長上來說明...
Aprilia的喜好者知道...其實新款車種對於舊款的缺點改近許多..
換句話說....05.95差很多很多說....O_Oa...
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┼╯ Author: GHOSTNICK 從 218-172-156-144.dynamic.hinet.net 發表
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作者: Andaluza (六級廠長) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Tue Dec 7 10:15:26 2004
> > 95年的
> > 1.wheel front110,rear150--->超棒，05也沒變
輪圈形式有改 爪數不同
> > 2.front disk brake 320mm,rear 220mm-->還是很棒
這套煞車從AF-1開始 用了十多年沒改
我是覺得效能尚可 應該成本方面比較低廉 所以一值沿用
> > 3.suspension :超粗，還倒叉,05是40mm，仍是倒叉
RS的倒叉耐用度評價不怎麼樣 不知有無改善
> > 4.超屌frame，05還是一樣
RS的車架很美 不過沒什麼改是真的
> > 5.05年車重變93.5kg Orz........95還是115kg
這我非常懷疑
全車看來沒啥改變能偷輕20kg???
這樣進步幅度也太驚人了吧.....
車友的95RS全車偷輕改場地化 能拆都拆了
也還沒低於100kg......
很可能是鐵騎那邊資料有誤
> > 6.時速表轉速表上限仍是沒變
> > 7.感謝god，05和95沒差太多，換句話說-->95年的設計到現在還是很屌
> > 重點是----->95有牌阿阿阿阿阿阿~~~ 嘻嘻
>
> 1.從原本CDI做在點火線圈 分離出來並由Denso製做
> 這一點是也是很大的不同....因為燒了要花的價位是不一樣的...
原來全車電係都是歐洲產品 可靠度低 所以改日本製品
> 2.Gear Box整個不一樣..油量從1000cc改成600cc(實際我並不清處)
> 3.車頭和車尾都不一樣,98or 97以後車頭採用蝴蝶燈 之前都是四角..
> 方向燈也是..從四角變成橢圓...
> 4.儀表不一樣 水溫變成電子式並有電壓量還有Lap timer(可以從左手開關使用)
> 5.重點來了....汽缸型號也不一樣..ROTAX123改成ROTAX122..鎖點不同...
> 而新款122..在RAVE閥並沒有排氣口..需自行加工(用氣壓式機械閥的應該看的懂)
> 在123是用銅柱封死..但可以逼出..小弟上次那一顆新款的122並沒有預留孔位..
> Polini也是只有"預留"但未打通...
> 再來,化油器進去後的流道也不一樣 數目也不同...
> http://www.pixnet.net/tyd1203
> 有圖檔可以讓大家看看...
Rotax123,122是引擎代號 非汽缸代號
122是新引擎大約從97年開始使用
主要是改良123引擎的變速箱 汽缸流道 點火系統等
你說的機械閥的孔取消了
是因為122引擎沒有配機械閥 機械閥其實是老產品
後期引擎均無配置
>
> 95年那前後進來的車款還有一點跟國外差很多....有沒有看到他化油器呢..??
> 28mm...這是"有觸煤版"....95年車種又可以分成兩種,一種28mm一種34mm化油器..
> 差就差在....觸煤和化油器口徑...更之後更有馬力限定版...好像只有14p..??
觸媒版就是馬力限制版
現在只有28口徑化油器了 原廠已不配備34化油
> 我所知道整車減重 Gear Box那邊是最大工程..這可能要請廠長上來說明...
> Aprilia的喜好者知道...其實新款車種對於舊款的缺點改近許多..
>
> 換句話說....05.95差很多很多說....O_Oa...
>
當然要進步啊~~
>
> --
> ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
> ┼╯ Author: GHOSTNICK 從 218-172-156-144.dynamic.hinet.net 發表
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┼╯ Author: Andaluza 從 140.96.30.134 發表
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作者: NTUMotor (KIRISHIMA DIV.) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Tue Dec 7 12:18:18 2004
Aprilia RS125 應可分為三大款
長野引進台灣這批算是第一代(1992~1995)
1992~1995 方燈 三爪框 rotax123 引擎
1996~1998 蝴蝶燈 三爪框 rotax123 引擎 (主要是儀表車頭外觀不同)
碟盤與前一代不太一樣 卡鉗改成金色
1999以後 蝴蝶燈 五爪框 rotax122 引擎 大風鏡 尖尾巴,點火系統改良
不同年份主要是配色不同
乾重不知道 i-bike 從哪得來的
1999以後原廠提供的 weight ready for starting 是 139kg
1998之前的原廠只有乾重 115kg 的數據
油水加一加了不起 20 kg 吧, 新款好像還比較重
RS 的排氣閥控制有點笨 只有 on/off, 開啟轉數固定, 由電磁閥控制器控制
這方面 Honda 的設計還是比較先進
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┼╯ Author: NTUMotor 從 218-175-28-221.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/12/07 12:22:42
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作者: GHOSTNICK (.機八德.跟交通工具犯衝) 站內: 2T-250
標題: Re: RS 125耶
時間: Tue Dec 7 17:28:31 2004
> 長野引進台灣這批算是第一代(1992~1995)
> 1992~1995 方燈 三爪框 rotax123 引擎
> 1996~1998 蝴蝶燈 三爪框 rotax123 引擎 (主要是儀表車頭外觀不同)
> 碟盤與前一代不太一樣 卡鉗改成金色
> 1999以後 蝴蝶燈 五爪框 rotax122 引擎 大風鏡 尖尾巴,點火系統改良
> 不同年份主要是配色不同
> 乾重不知道 i-bike 從哪得來的
> 1999以後原廠提供的 weight ready for starting 是 139kg
> 1998之前的原廠只有乾重 115kg 的數據
> 油水加一加了不起 20 kg 吧, 新款好像還比較重
> RS 的排氣閥控制有點笨 只有 on/off, 開啟轉數固定, 由電磁閥控制器控制
> 這方面 Honda 的設計還是比較先進
還是你和廠長說的比較清處..^^a..
小弟是用122配的汽缸來裝我的車,對應機械閥的汽道自己合然後自己鑽
就因為RAVE閥怪怪的 有他的好處和壞處 轉速要會keep住 要不然車真的有點難騎
而機械閥除要清以外 說真的 把它在拉閥時那種頓感給消除掉了..
這次不知道RAVE閥的控制器是配多少轉的呢..??
對了....如果版主覺得不當..O_O..說一下 小弟自行刪文唷..
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┼╯ Author: GHOSTNICK 從 218-164-139-105.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/12/07 17:28:53
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