作者: Agent (2T油衝腦!!) 站內: 2T-250
標題: Re: 關於NSR250化油器
時間: Tue Mar 1 01:23:47 2005
※ 引述《GHOSTNICK (.機八德.跟交通工具犯衝)》之銘言：
> ※ 引述《CARTERLIN (卡特林 315)》之銘言：
> > NSR版有大大有改NSR250化油器
> > 但回信卻出現錯誤的使用者代號
> > 請問一下NSR250油門線能用哪種國產車的替代
> > FZR的太短 豪邁的太長
> 正確一點的說法 應該是國產加長型油門線...
> POP,NCY,RPM..等等台灣大廠都有做..
> 或許您也可以問問王化用的Dio油門線
> 許多改CVK的車主也都是用這一組..
> 或是錢多一點 也可以去問問Daytona快速油門+油線這一整組!!
這個說法似乎有點問題....
Dio改PE26用的油線,有專用改裝品是沒錯,且,這是2T化油器,
本身的油線頭比較小,是深入化油器內部本體,扣住塞柱拉起來的方式....
而,CVK系列化油器,用的是一般4T車的那種油線,線頭比較大些,
是扣住化油器上的轉盤,用以牽動的....兩者差異很大,不能通用唷....
而NSR250用的....老實說,我上次拆的沒有很仔細,不過我手邊有一顆TA21,
就單邊而已,且加上我的手冊,我猜測,應該是後者,大頭,扣轉盤的....
我提個想法你試試看好了....
國產NSR150的油門線,他是一連二的方式,一端拉著化油器,一端拉著機油pump,
那,你要不要試試看用拉動機油pump的那端去試試看?
另外,NSR150的油門線,中間連結部分,他是可以分開的,硬扯就可以了....
你嫌原本拉化油器的那端礙眼,也可以把他拆掉 :)
NSR250的油門管,要拉兩條油門線,那,就裝兩條150的油線嚕....
或是說,此法不可行的話,你要不要試試看,拿其他2T車的油門線,來做移花接木?
例如說,扣住加油管的那端用NSR150的,而拉動轉盤的那端,
用其他2T素克達拉動機油pump的....
許多國產2T車的機油pump鋼索都不短,我想你的選擇應該很多了....
土炮土炮....
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作者: pinkus (平日積德才不怕被捅:p) 站內: 2T-250
標題: Re: 關於NSR250化油器
時間: Tue Mar 1 12:58:29 2005
之前幫我修RZ250的老闆 就是用兩顆王牌的
用NSR原廠油線兩條,取拉化油器的那條
然後都組合到其中一條油線的一拉二的那小桶子裡
這樣一拉就可以拉兩顆直拉式的化油器~
另一種去拉那種雙油線的油門座也是可以DIY的
去買國產的快速油門座,就是那種側面看是D形狀的 他上端已經有鑽洞 鎖油線
請在下端對稱處鑽一個洞然後攻牙.........然後油門座就自己修一個洞出來囉
日本的雙油線改裝油門座 就跟國產D形再鑽洞一模一樣! 所以如法泡製就好~
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