作者: CMLee (村民與NSR...) 站內: 2T-250
標題: Re: 我的車有高山症????
時間: Mon Aug 22 21:27:52 2005
※ 引述《cliff (未來)》之銘言：
> 我覺得怪怪之後有把火星塞拆下來看...
> 顏色的確不太對...偏黑...而且還有點濕濕的...
> 昨天在平地上試過的感覺也只能說比山上好一點...
> 火星塞也是偏黑色...也有點濕濕的...
> 就是覺得也沒去動什麼東西...怎麼會突然怪怪的...
> 接下來應該就是開始去做實驗了吧......
> 我機油是用泵浦沒有預混...鋼索之前就調到最鬆的狀態...
> 直覺上應該跟機油比例不太有關聯...
> 不過說到這我就很好奇...怎麼判斷是機油太濃或是汽油太濃
> 難道還是只能去TRY嗎......
機油太濃
=>火星塞電極外圈
1.油油的/黑色碳粒/焦油狀物體附著
2.通常排氣管出口處也是油油的...嚴重時會"流湯"
3.明顯噴煙(淡煙無妨;像火燒車那樣就不及格)
汽油(油氣比)太濃
=>火星塞電極內圈(陶瓷絕緣體部分以及中央電極)
1.黑色或碳粒附著(很細的碳粒)
2.汽油濕潤狀(通常會熄火)
通常是這樣...
油氣比的反應主要在內圈,機油量則是主要反映在外圈
如果內圈也油油亮亮的附著機油,那火星塞可能沒多久就掛了
間隙沒什麼增加,電極也沒啥消耗,但他就是掛了;
裝上去就算發的動也不順=>機油太多,掛了
火星塞的熱值也會影響電極燒出來的顏色...
建議先使用原廠規格的火星塞去做調整
如果化油器確定是原廠設定的話,就要check空濾的狀況以及機油的品質了
陽明山的高度就算發高山症也應該是極輕微...
無改三期NSR上阿里山(2000m處)也沒啥感覺...
改裝車就難說了...無空濾尤其敏感...
另外,機油偏濃的情況,也就是高轉速剛好,低轉速燒不完的時候,
如果搭配上熱值較高的火星塞 + 慢慢騎,火星塞也是掛的快
2T噴煙是無法避免的...至少冷車剛發動的時候再加上CHOKE肯定是冒煙的
不過車騎熱以後還噴的像熱炒80一樣就不允許了
2T機油量的設定很多人都是抱持有煙有保庇的心態...
不可否認的,機油燒不完噴煙的後果跟高轉不夠吃引擎刷拉拉比起來是小巫見大巫
不過夠吃又不噴煙也是一種境界...
畢竟很多人用的機油都貴不拉機...
噴山路繞場地也是有辦法像GP那樣無煙的;
出遊的時候騎著2T能夠對吃機油的4T車抗議...又是另一種境界了...^^
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因為不會算日子,所以在看日子...Orz
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→ kato 推：要熱車又順又不刷缸不太噴煙 真是極高的境界啊 05/08/22
→ Agent 推：感謝NSR的支援 05/08/22
→ LPC 推：果然是高手高手高高手!!!!!!!! 05/08/23