※ [本文轉錄自 FORTE_SV 看板]

作者: chaiotzu (純潔可愛的阿sam) 看板: FORTE_SV
標題: EV4吃(失)機油探討.....
時間: 東吳機研站 Sun Jun 30 16:45:51 2002

我這台SV買來到今天也差不多算3年半吧
里程也跑了3萬9KM,性能也一直大概中上普普,沒啥衰退..
                     (正常保養)

大概今年2,3月的時候吧....
700km更換時機油少的實在有點離譜,少了約200~300cc
改成500km就更換,後來發現也是少個200~300cc
操的兇甚至300多cc就沒了,看到換下來的量實在膽戰心驚的
心一橫,放暑就就把引擎給拆了來研究看看,順便處理....

機油量減少原因只有幾個..
就這顆引擎來說,機油循環部分會造成機油滲露損耗如下

曲軸2側油封,側面洩機油口,傳動箱機油視窗油封
底部機油濾網油封,缸頭濾網油封,汽缸上下墊片
進排汽門油封,活塞環,缸頭凸輪軸齒輪蓋油封
左右曲軸相接合面.....(應該差不多這些)

一般所謂吃機油,大概就是機油滲漏進燃燒室造成機油量的減少...
下手的處理的部分,就從活塞跟汽缸的磨損是否正常
不然就是汽門跟汽門導管及汽門油封磨損是否正常下手
這一部分一般都已搪缸,換缸,活塞活塞環
及缸頭重(做更新汽門汽門油封)之類下手

而其他部分我想就是機油從其他油封或管路部份滲漏.....
我機油量減少有一部分原因是如此....
汽缸,及跟曲軸箱連接部分,還有缸頭都因機油滲漏
高溫的情況下,上面有層厚厚的油泥....
用螺絲起子可以刮下來的大概快100g吧....@@""

缸頭的部分,拆完發現排氣門跟汽門導管間的間細過大
換支汽門桿部份有加大5條左右的汽門,汽門油封也都更新
進氣部份也比照處理,燃燒室積碳刮一刮

活塞部分,活塞頂也是積碳頗為嚴重....
活塞2道氣密環拆下,用厚薄規測量期間隙,都仍在標準以內
刮油環部分的情況就不太優,似乎有點被油泥卡住
不過磨耗也都還好
汽缸本體,目測的狀況跟用新活塞環下去測量...
狀況應該還相當不錯.....

再裝回時,造成滲油嫌疑最大的汽缸上下墊片....
除了更換新品,汽缸膠也順便給他抹了上去....
  (一不做二不休)
加機油蓋的油封,跟另一邊排汽門蓋的油封也都更新....

就引擎部分,花點小錢算在次重生....
看一看,YMT是不會很爛,但小問題實在是..@#$%^&....
不去處理就會造成大問題.....

換新的料件如下
活塞+活塞環(YMT新品無加大)
汽缸上下墊片
缸頭機油濾網

機油蓋的油封+排汽門蓋的油封
進排汽門+汽門油封
汽門搖臂梢.....
價格約1000初~~~

馴車去~~~^^

另外就曲軸的部分
就拆缸可測量的部分,大端上下無晃動間隙
左右晃動的的間隙用厚薄規測量也在標準內
小端跟活塞梢也無異常磨損
我想曲軸也沒想像中那麼差吧.....
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                 我  是  阿 SAM  ，  阿 SAM  是  我

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